中国的车圈风云变幻，伴随着双积分、电化的一步步深层次，这些能好好活着的自有品牌都不易。而在行业竞争越来越猛烈后，将会出现许多汽车企业像众泰深陷欠帐风起云涌那样慢慢迈向倒闭。因此现在大家就一起来看看都有哪些汽车企业会在一段时间的未来被时代所抛下......

要在二十年前谈起力帆，那大伙儿脑中最开始发生的肯定是下边这幅图。以后力帆也造过摩托，而且获得了非常惊人的考试成绩。你是否还记得那时的视频广告，每日都能见到“力帆摩托”的影子。

2001年，力帆摩托车出入口经营规模达1亿美金，变成了中国摩托出入口总冠军。自此，力帆在觉得已碰触摩托领域的吊顶天花板后，便逐渐将眼光转移到了车辆行业。

2003年5月，力帆第一座汽车工厂在重庆市开工建设。2006年，力帆第一款车系520正式上市。2010年，力帆变成中国第一家A股发售的民企新能源客车公司。2007年起，力帆持续11年当选“中国公司500强”。但是，尽管力帆合理布局小汽车、MPV、SUV等新能源客车全行业，但自始至终沒有一款爆品商品。伴随着中国汽车行业竞争日益猛烈，力帆近些年慢慢深陷销售量和盈利双跌的窘境。

尽管销售量不尽人意，但终究也有地区帮扶。力帆集团的创办人尹明善，也就是重庆市前富豪，曾在2015年6月8日力帆820新产品发布会上对新闻记者表明：“我想在新能源车上完成弯道超越，也只能在新能源技术上才还有机会弯道超越。”

2018年，力帆传统式新能源汽车销售量仅为9.2万台，同期相比下降26.39%。2019年一季度，力帆传统式新能源汽车销售量进一步跌到1.52万台，同期相比下降49.49%。直到今日，81岁的尹明善应对着越来越激烈的经济危机，新能源车的变道理想，早就没时间顾及。

近日更有最新消息称，力帆汽车在成都的俩家力帆子公司，在其中一家早已被转让出来，大门口关得牢牢的。而另一家也主要是半暂停营业情况。据在哪工作的职工称，她们早已两月收走到薪水了，别的力帆汽车4S店现阶段也遭遇破产倒闭。

力帆中心门口挤满了代理商意味着