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成都国际车展，最红的SUV毫无疑问是重型坦克500。

一片称赞响声以外，也是弥漫着各式各样的疑惑，在其中市场价问题毫无疑问是现阶段最火的议题之一。赞成者觉得市场价40万也不为过，不赞成者感觉超出30万也没有戏！

上一篇文章，其实我是以一个长城哈佛H9买车人的真实身份，来表明一下长城汽车哈弗的质量，那麼针对重型坦克500而言，它表示了万里长城向更高档商品前行的基本，因此不可有所有的闪失。

一个车辆设备的标价，大家需要从多个方面来剖析：

最先从情绪上而言：

国产汽车在这里20年以来，通过持续的勤奋，通常早已在15万以内的设备上站住脚，一方面在费用和质量管理的双向分歧中，我国的生产厂家更能寻找均衡点，另一方面在这种价位的车正中间，盈利通常是几乎为零，许多中外合资企业压根就瞧不起这一点剔骨肉，因此大家通常可以站住脚，可是直往上提升，早已是重重困难。无论是领克、魏都看起来有一些心有余而力不足。万里长城的长城哈佛H9产品系列，用豪华版的商品，把自己的越野车商品提高到20多万元，两年中市场销售不能说太行吧，应当说基本上可以达到长城汽车哈弗的总体目标。

假如说长城哈佛H9是万里长城涉足高端越野车的实验品，那麼重型坦克300肯定是这一实验品上最硬的一块石头，确立了最牢固可靠的基本，使长城越野车可以站立起来。重型坦克300和长城哈佛H9的市场价，通常牢固了万里长城在越野汽车中国无可撼动的影响力，因此这一次发售的重型坦克500，一定是志向价钱往上提升30的最立即的回复。

商品定价层面，在社会心理学上具有很有趣的实验，例如大家买一个物品，商场很多东西标价9.9元，你觉得很便宜，可是标价是10.1元，你也就认为贵。9块9 便是几元，而10.1便是十几元，在心态上或是有一些价钱起伏的。从这一个层面考虑到，重型坦克300的新手入门等级车系价钱一定会下挫到29-29.9之内，让过多的人有一个心理状态预估。而另一方面，长城汽车哈弗即然早已填充了30-40的室内空间，那麼是否会再次往上提高市场价呢？

依照长城汽车哈弗近期的作法，一定会搞一款独特车系的重型坦克500，一定会把市场价提高至40 以上，再次为以后商品再次提高做好充分的准备。