自打中国执行国六排放之后，许多大马力自吸式的硬派越野车都陆续撤出了中国销售市场，在其中就会有大伙儿熟悉的丰田普拉多，而谈起丰田普拉多坚信绝大多数人都并不会生疏，其凭着平稳的产品质量及其不错的越野suv工作能力和搭乘舒适度，变成了许多存有越野suv要求顾客的优选出行。但是从最近状况看来，无论是丰田普拉多的国内或是进口平行车销售市场的国六版本号全是不太可能了，换句话说丰田汽车帕拉是很难买到了，但是好在“国产普拉多”将要上市了，搭3.0T 9AT驱动力，顶配不上40万，从顶势整体实力看来彻底不逊丰田普拉多，重要再等10多天就可下手了，下边大家实际的了解一下这款车吧！

最近将要上市的重磅消息新汽车有什么？大众凌渡L、北京长安UNI-V、林肯Z、江铃福特领睿都算得上，但要讲到最新一轮的车系，那非“国产普拉多”莫属了，它就是万里长城集团旗下高档硬派越野车知名品牌下的第二款车系--重型坦克500！实际上这新款车早就在上年的广州国际车展就以宣布现身，坚信大部分人针对这新款车也也不生疏了，因此今日大家就不会再太多的空话去聊其设计方案及其配备层面，关键跟各位讲一讲重型坦克500较为顶势的产品力，汽车动力系统、汽车底盘、四驱这三大层面，看了以后你便搞清楚大伙儿为什么称其为“国产普拉多”了。

最先从汽车动力系统逐渐聊到，重型坦克500首搭了万里长城蜂巢易创自主研发的3.0T 9AT总而言之汽车动力系统，在其中这台3.0T汽车发动机为V6双涡轮汽车发动机，最大马力354PS，最高值扭力为500NM，并且为其配对了一套48V轻混系统软件用于减少耗油量主要表现。很显而易见，这也是一台偏重于特性的V6汽车发动机，最大马力早已超出奥迪车的DLZ，因此其确实集成化了许多优秀技术性，例如国产发动机中少见的双喷出、VGT涡轮增压、IEM集成化排气管、集成化顶置水冷散热中冷等，这种新技术的运用还有一个至关重要的功效就是強化了这台汽车发动机的低转速比扭距輸出。做为国内第一款高档汽车发动机，万里长城E30Z的能力确实不容小觑。

与之配对的则是一台纵置9AT变速器，也是有万里长城蜂巢易创自主研发，这台变速器有两个优点。其一是融进了P2电动机，全部加快全过程更加平稳；其二是适用全汽车档位的锁紧，在保障充分的能源輸出与此同时又拥有优良的燃料合理性，可以说做为国产汽车企中第一次进军AT变速器行业的物质，这台9AT的发生既使我们看到了时下国产汽车企在技术领域的积攒和发展，也给别的汽车企业在