美国人的造成核心理念一向与其他流派不一样，天生烂漫的她们最先会把车当做一件艺术品设计制作，漂亮508便是由此而来的物质。而赶到我国市场，漂亮508开展了一系列实干化（轮距延长、撤销无框车门等）更新改造，符合国家销售市场需求的东风标志508L应时而生。但做为一款较为冷门的B级车，许多顾客对它的认知能力并不真切，大家将根据此次的场地试驾，为我们认证东风标志508L在“有趣的灵魂”下边是不是有藏着“有故事的人”。

场所动态性感受

　　此次的场地试驾还提供了当下人气较为高的几种中级轿车，包含本田雅阁、本田雅阁、马自达汽车阿特兹、日产天籁，乃至也有豪华车品牌的参加，包含奔驰C级及其宝马五系3系，他们各有千秋，乃至在相对行业归属于榜样级的存有。根据这种车系与漂亮508L开展较为，我们可以更为清晰了解漂亮508L在中级轿车销售市场里处在如何一个水平。

　　在掌握漂亮508L的动态性主要表现以前，大家先认识一下它的机械设备一部分，此次咱们试架的型号是400THP的驱动力版本号，配备1.8T四缸涡轮汽车发动机，这款发动机有着155kW（211PS）的至大功率及其300N·m的最高值扭距，在账目数据信息上是较为满意的，在同等级汽车中也归属于上游的水平，配对的是来源于爱信的8AT变速器，主推平稳。

　　汽车底盘层面，漂亮508L选用了前麦弗逊后连杆式独立悬架，此次试架的车系还选用了AMVAR可变悬架系统，可依据实时路况及其性能模式开展硬软调整。

　　在0-400米加快的项目中可以看得出漂亮508L的驱动力特点，加快特性的确不弱，做到同等级流行水平，而且全部加快的全过程充足线形，在低转速比区段早已可以有较为满意的扭距輸出。此外，爱信8AT也取得有效的配对，换档高效率，平稳性也是有目共睹。因而，本人觉得漂亮508L在能源上的优点不取决于有多快，而在于全部加快全过程十分顺畅，这在日常行车中比肯定的加快考试成绩更关键。