5月6日零晨，蓝鲸财经根据新浪微博发布信息称，四川民企腾中重工控股股东李炎和张志刚下落不明，可能是携款老板跑路，现阶段，四川省公安厅、成都市经信、金融市场部已入驻腾中重工。有没经确认的观点称，涉案人员额度很有可能达数十亿。汽车头条App接着打电话腾中重工，但一直无法接通。

公布材料表明，腾中重工的公司股东为华通项目投资有限责任公司，控股股东是李炎，别称索郎多吉。腾中重工曾在2009年明确提出回收悍马汽车。

2009年6月，通用汽车公司和腾中重工对外开放确定已经商谈企业并购，彼此在同一年10月达到了将悍马汽车售卖给腾中重工的协议书，期待使用价值1.5亿美金的买卖能于2010年春天获准，并拟在我国生产制造及市场销售悍马汽车。

但是，这一买卖最后并没有成形。腾中重工公布，因为未获我国监督机构适用，将停止回收通用电气车辆集团旗下的悍马汽车业务流程。

有人们传闻称，腾中重工事实上并没有向监督机构明确提出过宣布申请办理，整个过程仅仅“蹭热点”。实际上，本来没名气的腾中重工也确实因而赚足了目光。

此外，那时候全世界第二大芒硝生产厂家旭光資源在香港上市，发售当日股票价格逆势增涨约19%。而该企业具体大股东恰好是李炎，2011年后更名为旭光高新科技原材料。

李炎集团旗下操纵了好几个公司，绝大多数公司坐落于四川，在其中，香港上市企业旭光高新科技原材料曾被英国作空组织得出股价预测0元的“明显沽售”评分。