近期，一直处在伤痛下的海马汽车，又受到了打压。

威马汽车近日表明，与海马汽车的协作到年末完毕，到时候将不会再续签。而到今年底，俩家协作才四年。归根结底，是由于晓亮已经有自购加工厂，生产能力必须从海马汽车逐渐迁移出去。这样一来，福美来的日子就更难过了。

从福美来发布的统计显示，2021年上半年度福美来总计销售量仅16544辆。而福美来顶峰时，产销量有21.6万台。

这不景气的销售量体现了福美来不太自信的运营情况。

在2019年，海马汽车遭遇被暂停上市的困境。因2017年度、2018年度持续2个会计期间经财务审计的纯利润为负数，海马汽车于2019年4月被深圳证券交易所推行退市风险警示解决，个股通称由“海马汽车”变动为“*ST 福美来”。

为了更好地化解困境，离休6年的前老总景柱再次接任福美来，就任后就售卖了上海市、海口市的闲置不用房屋，也有别的一部分产业链，而求“加血”。经此一举，海马汽车临时保壳取得成功。2020年6月，深圳交易所决策撤消对该上市公司执行的“退市风险警示”。

一年后，海马汽车再度发布消息称，企业递交的有关撤消别的风险性警告的申请办理已得到深圳交易所的审查允许，证劵通称随着由“ST福美来”变动为“海马汽车”。至此，海马汽车才临时解决了被暂停上市的困境。

但诸多状况说明，海马汽车现阶段的处境并不开朗。福美来是怎么落到这步田地的呢？

实际上，根据海马汽车在市場上的主要表现就能了解，其商品竞争能力不够。

顶峰时间的海马汽车，产销量做到21.6万台。而海马汽车往往可以在2016年售出二十多万一辆车，是凭着了廉价的优点，及其SUV收益的危害。事实上，海马汽车的核心竞争力并较弱。福美来S5 2016年销售量102607辆。而同期的吉利远景在2016年全年度销售量为165,245万台。吉利远景销售量比福美来S5的销售量翻了一半还多，并且上市时间要比福美来S5迟了5个月。比照二者，除开价钱上海市马S5有些许的优点以外，吉利远景无论在规格，或是驱动力等领域必须比福美来S5硬上一筹。因为沒有扎实的商品竞争能力，在别的知名品牌进到销售市场以后，海马汽车的市场占有率就不停的被吞噬。

而商品竞争能力不够，突显的是技术革新的困乏