创作者：刘凯文

编写：郝秋慧

关键思想观点

• 比亚迪集团“坚持不懈生命”的身后，是对沦落“代工企业”的忧虑，也是很大的声量焦虑情绪；
• 软件定义车辆的时期，传统式汽车企业聚光镜不会再，但依然不愿落下帷幕；
• 纵览比亚迪集团近些年的发展趋势，合资反客为主，自有品牌“流血”不“爆红”，因而声量的提高仍然是其现阶段任务；
• 应对声量坍塌，比亚迪集团不只是潜意识自主创新，也不断开展着对智能化电动式化的探究和对“新上汽汽车”声量的基本建设，积极主动逃生。

总市值泯然众车，情结输给实际。——一个上汽汽车股票高手的自叙。“

我买进比亚迪集团的个股早已有数十年了”，老吴是一位比亚迪集团的股票高手，有关本身的项目投资过程，他如是说道，好像还有点儿小春风得意。

老吴看惯了上汽汽车股票价格的涨涨跌跌，也记录了伴随着生活水平的提高，汽车家家户户入户口，大家对品牌汽车、品质和数字化的规定都是在持续走高。“

我感觉比亚迪集团做为汽车交易市场肯定领头，充足享有到了经济发展的收益。”他讲到。

“项目投资这事情，有时要得了经验教训才有发展。在对比亚迪集团的分辨上，我犯了太多次错。”下面老吴却话锋一转，“上汽汽车现在赚钱或是靠大家，自身的物品硬度不够啊。”

老吴觉得，上汽汽车真真正正变成非常值得长拿的企业，仅有一条活路——自有品牌的兴起，“拥有自身的物品，那不是轻轻松松扫四方？而不是为别人作嫁衣裳。”

互联网周刊车辆也见到：出自于对“我国最大的汽车生产商”平稳的销售业绩和利润增长率的信赖，即使上汽汽车的总市值与其说规模并不般配，和老吴一样买进上汽集团股票并长久拥有的投资者不在少数。

人一但到中年，情结总输给实际，在个股这一必须良好的心态的无限游戏里，对比亚迪集团在金融市场主要表现的忧虑，通常和失眠症一起来临。

老吴二十多岁的远房亲戚侄儿到访，酒过三巡免不了叙一番日常生活巨变，聊到当初满街跑的捷达，小伙儿挠挠头，慢一拍地说：“上汽汽车你妈不太掌握，只有说君生我未生，我生君已老嘿嘿”。