发文/杨再舜

A、皮卡车销售市场整体运作状况简述

2017年5月，16家全国各地流行与非主流女生面包车企生产制造30292一辆车，与同比增加提高16.4%；市场销售31231一辆车，与同比增加提高13.3%。2021年1-5月，16家公司总计生产制造150146一辆车，与同比增加提高12.6%；总计市场销售161547一辆车，与同比增加提高16.10%。从这当中我们可以发觉，月度总结销售量与总计销售量全是销售量略大生产量，这从五一至端午佳节期内各种面包车企的减价营销活动中得知。进到二季度至今，一些汽车企业仍在勤奋消化吸收库存量中，预估上半年度可能消化吸收结束，后半年可能迈入一个以新势力车系为核心市面的市场竞争期，取代、一部分更换或竖直更新换代年久车系已是销售市场基调，尤其是在将要执行国五的前夜，这类发展趋势可能越演越烈。2017年将变成国产皮卡新旧车系的升级更换年。

从下列2004年迄今的近14年国产皮卡车市场的走势图表可以看得出，除受重要现行政策要素危害起伏外，通常也是处在一个销售量持续飙升期，仅仅在2014年和2015年伴随着总体商用车市场的低迷，发生了一位数和2十位数的销售量下挫，2016年又伴随着商用车市场的恢复而展现出持续增长的趋势持续迄今年以前五个月，均以2十位数的产供销同比例提高，预估2021年全年度很有可能做到40万台上下的销售量水准，一扫前两年销售市场低迷不振的未来发展趋势。此外，我们可以拿面包车销售市场往年行情与新能源客车和总体载货卡车做一下较为，便可发觉其基本上特性与后面一种多见类似，这自然也是套入同样的新政与条例的功效結果。将来若将面包车划入至新能源客车后，皮卡车乘商皆适宜与商乘并且用的特点，将致使其市场行情走势会得到更多个方面的不良影响而显得更为繁杂。

2017年1-5月，国产皮卡车每月销售市场行情与前五年对比，尚处在最合适的水准，但是2021年前五个月的每月销售市场销售量正年增长率为全年度达或超40万台目标确立了一定的基本。若后半年还将有一些省区对皮卡进城公开得话，其市场行情走势还会继续比上半年度好些。

从2017年1-5月，总体面包车销售市场分月销年增长率状况看来，除一月份基本上与2015年1月份一样外，别的四个月都高过同期水准，表明面包车销售市场早已从低迷不振中恢复正常，而展现出迅速年增长率的势态，预估第三季度的分月销年增长率很有可能会超过2016年水准。从2017年1-5月份总体面包车销售市场分月销环比增长率状况看来，通常展现出双曲线状，在其中以3月份做到最高值后又迅速下降，这一市场行情走势与历史时间同期的销售市场季节性相符合。但是进到5月份销售量再度上升表明一是新势力车系发售的带动，二是广泛减价营销在起主导地位。