2018年1-8月份，全国各地70家汽车生产厂家总共市场销售车辆18096071辆、总计年增长率3.53%；同期全国各地76家商用汽车公司总共市场销售2903498辆、总计年增长率8.7%。而此外，16家面包车企销售量总计年增长率却近14个点，为仅次重卡的第二大迅速年增长率的关键车系。

2018年8月份，全国各地16家流行与非主流女生、合资与自有品牌（含合资自主品牌）累计生产制造30144辆、同比增加7.8%；累计市场销售32424辆、同比增加9.2%。1-8月份，总计生产制造283398辆、同比增加14.4%；总计市场销售279515辆、同比增加13.9%。不难看出，2021年前八月皮卡车领域的销售量基本上位于相对性稳定的情况，预估四季度也会维持这一较好的运作趋势，预估全年度销售量可能到达45万台或以上，不断第三年以二位数的年增长率霸业2018年中国汽车市场。

假如从2015年测算，近年来每月销售量一直处在低开高走走的运作趋势，尤其是二季度和预估2021年三、四季度，很有可能与2016年每月销售量行情类同，尤其是到四季度年尾市场销售拉涨环节，是决策2018年全年度销售量能不能动量矩45万台价位的重要時间。

从2018年1-8月份总体皮卡车销售市场月销环比看，1月、2月、4月和5月各自呈负年增长率，别的均为正年增长率，这充分证明做为受现行政策汽车交易市场知名度很大的皮卡车领域及销售市场主要表现更为明显。除此之外，也与新势力车系的发售次数和传统式市场销售季节性有关系。

从2018年1-8月份总体皮卡车销售市场月销同期相比看来，除2月份春节放假市场销售淡旺季展现持续下滑外，别的月皆为正提高，在其中1月、3月、4月、5月、6月展现出2十位数的正年增长率，充分证明近年来分月销行情整体上好些于往年同期水准，预估第四季度的分月销也将会更好于同期水准，这也为全年度能不能完成提升销售市场销售量45万台价位而确立了基本。

续前两年新进到皮卡车行业的强悍进到的阵营与发展趋势，近年来，以中日合资企业面包车----江西五十铃和自有品牌----上汽大通、吉奥汽车及其长安轿车为意味着，他们以全高科技新产品及其微卡型基因变异皮卡车，全方位进到并侵吞中高档、中档、中低档及其经济发展级皮卡车的各层次销售市场，更改了传统式皮卡车领域的销售市场布局。大家从下列往年分知名品牌皮卡车销售市场销售量及年增长率、2021年前八月销售市场销售量前十名与市场占有率比例中可以看得出，江西五十铃、上汽大通和吉奥汽车的皮卡车销售市场销售量早已超过一些传统式知名面包车企，乃至将其甩掉了一条街。