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大家混合制改革江准 为什么说一汽大众汽车才算是较大大赢家?

111次浏览| 更新时间 : 2022年03月03日 18:22
来源:互联网

昨日,大家公布将项目投资9.86亿欧,以股权收购的方法购买江淮汽车集团50%的股权,并加持合资企业汽车企业江淮大众股权至75%,将大众新能源车辆总公司和产业基地落户口合肥市。


与此同时,大众投资11亿欧购买充电电池制造业企业国轩高科26%的股权,变成了其较大公司股东。


安徽汽车工业生产的股票大盘,突然就由于大家、江准和国轩高科这一场三人戏,越来越有看头了起來。



01


一汽大众汽车的发展战略


大家显而易见是三者中的最大的大赢家。


吉奥汽车总的市值不够千亿,几乎是中国最划算的、沒有其他海外汽车企业合资企业的汽车制造商,但却具有完全的汽油车和新能源汽车生产量,坐享80万台生产能力,与此同时很多生产能力闲置不用。


国轩高科则是仅次赣锋锂业和比亚迪汽车,中国动力电池销售市场上排名第三的经销商。假如单看充电电池界的后来居上磷酸铁锂电池,国轩高科的技术实力和用户量乃至好于赣锋锂业和比亚迪汽车。


而他们都被大家“收入囊中”。


接踵而来的益处不言而喻。


例如其一,铺平大家的商用汽车合理布局。


大家对江准身后的我国商用车市场一直有一定的垂涎。


缘故非常简单,江准的新能源客车业务流程不能叫作引领者,商用汽车业务流程却肯定头顶部,在其中中高档轻卡货车更持续很多年领域出入口第一。回过头看大家,尽管大家商用汽车在国外销售量非常好,但在我国的合理布局却几乎空缺。


能在我国商用车市场分一杯羹,是大家一直以来的期待。


江准在商用汽车行业的积攒和优点,正中间大家心坎。先前也是有知情人人员表露,大家入股投资江准,皮卡车或者MPV可能是最开始完成协作的细分行业。



其二,促进大家的新能源技术过程。


大家本次的项目投资关键之一,便是加持江淮大众的股权至75%,得到了江淮大众的肯定主导权,管理决策和活动上比得上一汽-大家和上海大众更为随意。


而江淮大众的主推项目合作,便是新能源车。



大家准备在未来十年生产制造2600万台新能源车,在其中一半在我国生产制造,将我国完工其全世界纯电动汽车的产供销产业基地。因此近些年,一汽-大家和上海大众都加速了在新能源汽车行业的推广,一汽-大家佛山市加工厂将在2021年引进MEB电动平台,上海大众新能源技术加工厂也已于上年峻工。但饶是如此,与大众新能源的整体规划生产能力仍天差地别。

zhouwei

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