编写引言：归功于豪华轿车系的提高，新款奔驰2021年盈利提高，虽然我国市场上电动式化受猛烈市场竞争，新款奔驰依然全力转型发展。

高档车系奉献大

日前，奔驰集团发布2021年财务报告数据信息，表明，企业销售额做到1680亿欧，纯利润由2020年40亿欧升到142亿欧。

我国市场依然是奔驰品牌新能源客车在世界最大的单一销售市场，而且在智能化和手机软件层面，新款奔驰已经从我国市场上盈利。现阶段智能化系统、网联平台化变成我国市场进入车内企顺从顾客的重要。

并不像奥迪车、宝马五系一样以冲销量为标准，新款奔驰重视在华销售市场上品牌溢价，这也是新款奔驰盈利提高的因素之一。统计显示，2019年至今，新款奔驰总成本减少了16%，自行车销售额提升了26%

高档车系受大家喜爱将新款奔驰新能源客车与轻形商务汽车调节后营业利润率由上年同期的6.9%增涨至12.7%。梅赛德斯奔驰-劳斯莱斯幻影、梅赛德斯奔驰-AMG、G级车、S级小汽车为主导的高档车在2021年创出新销售量纪录。2021年,我国市场为新款奔驰奉献了75.88万台销售量,在全世界范畴占有超3成市场份额，在其中有1.1万台劳斯莱斯幻影车系被卖到了我国,在此车型全世界销售量中占有率超7成，奔驰S级累计87064台，35.5%的销售量来源于我国。

新能源汽车在华竞争激烈

汽油车时期，BBA一直是我国市场上的佼佼者。汽车销量统计显示，2020年BBA占豪华车品牌总销售量的89%，从以往汽油车角度观察，自有品牌和合资均并不是BBA的敌人。但是伴随着国产品牌在电动式化上的优先发展趋势，BBA在电动式化上早已落在了后边，不仅奥迪车、宝马五系，新款奔驰的电动式化车系遭受我国自有品牌及其造车新势力的围歼。

在国内市场上，新款奔驰发布EQC，2022年新款奔驰欲想将EQS引进我国，全新升级新能源汽车型EQE碟照也公布。但是电动式化开始之作EQC并不尽如人意。2021年奔驰EQC全年度5993辆，这也是在减价清货前提条件下完成的。

在电动式发展上，新款奔驰算得上发展趋势较早的，12年以前新款奔驰便发布一款新能源汽车，一出场便发布一款使用价值超千万的电动汽车，但是此车没推多长时间便停工。而日前新款奔驰也因电动机常见故障问题招回数百辆奔驰EQC。