华尔街见闻（北京市，新闻记者 刘阳）讯 ，“All in”电动式化，梅赛德斯奔驰-新款奔驰不顾一切。

“大家的发展前景只有一个，那便是电动式化。”在公布2021年公司财报后的电話大会上，梅赛德斯奔驰-奔驰集团股东会现任主席康林松（Ola Kllenius）表明， 2022年，梅赛德斯奔驰-奔驰电动汽车销售量将提高40%。

2月24日，梅赛德斯奔驰-新款奔驰公布财务报告表明，2021年财政年度，集团公司销售额为1680亿欧，同比增加8.88%；纯利润为234亿欧，同比增加485%。扣减早已自主的戴姆勒公司货车及客运车业务流程版块，梅赛德斯奔驰-新款奔驰全年度完成纯利润142亿欧；每股净资产增涨280%升到12.89欧。

销售量下挫5%却更挣钱

“2021年梅赛德斯奔驰-新款奔驰获得战略进度的一年。”在康林松来看，产品构造的改进是梅赛德斯奔驰-新款奔驰营业收入、盈利增涨的首要要素之一，平稳的净标价、不断提升的成本费高效率和主要表现较好的二手车业务流程也促进了销售业绩的提高。

财务报告表明，2021年，梅赛德斯奔驰-新款奔驰新能源客车和轻形商务汽车业务流程版块全年度的总营业额为1096.48亿欧，同比增加11%；调节后税前利润为139.14亿欧，同比增加105%；调节后营业利润率达12.7%。

但是，从财务报告中的关键数据信息中能够看见，上年梅赛德斯奔驰-新款奔驰新能源客车和轻形商务汽车总销售量为233.02万台，同比下降5%。在其中，新能源客车销售量为205.50万台，同比下降5%；就算在我国这一其知名品牌最高的单一销售市场，总销售量仍同比下降2%，为758863辆。

尽管销售量有一定的下降，但从赢利的方面看来新款奔驰却赚变大。统计显示，梅赛德斯奔驰-劳斯莱斯幻影、梅赛德斯奔驰-AMG、G级车、S级小汽车、GLS SUV和EQS以内的高档车系在2021年的年增长率做到了30%，且新能源客车和轻形商务汽车的电瓶车型在2021年的交货同比增加了64%。2019年至今，梅赛德斯奔驰-新款奔驰新能源客车业务流程区域的总成本减少了16%，而自行车销售额提升了26%，均值每台为49,800欧。

“现阶段大家仍没法预测分析半导体材料供货短板会什么时候清除。”康林松觉得，与半导体材料有关的供货紧缺问题将在2022年再次危害销售市场发展趋势，但有关供货状况将保持稳定，“企业已经与经销商保持联络，以处理处理芯片供货问题，期待后半年处理芯片紧缺有一定的减轻。”

在财务报告年大会上，梅赛德斯奔驰-新款奔驰也明确提出了一些经销商转型的计划方案，包含从以往彻底借助一级供应商，到逐渐立即跟不一样的半导体材料经销商开展更为深层次的协作；调节零部件方案设计等。