谈起新能源车，坚信每个人几乎都是会随口说出特斯拉汽车，或是是我国的新势力例如蔚来汽车、威马、理想化这些，或是是比亚迪汽车、荣威汽车、北汽汽车这些，殊不知现如今被一直以来觉得在新能源技术和智能化系统车辆行业相对性发力比较慢的BBA却公布逐渐做你自己的新能源车了，尤其是BBA的主宰新款奔驰，仅仅新款奔驰花些价格学特斯拉汽车能机会来了吗？

一、五年项目投资700亿做智能化的新款奔驰

近日，法国汽车厂商戴姆勒公司公布，将来5年将项目投资700亿欧在产品研发、房产、加工厂及机器设备行业项目投资加快电动式化和企业战略转型。戴姆勒公司股份有限公司及梅赛德斯奔驰-新款奔驰股份有限公司股东会现任主席康林松（Ola Källenius）表明：“这一举动在提升企业营运能力的与此同时，将开展精确项目投资以推动戴姆勒公司未来发展。”

为完成碳排放交易，戴姆勒公司集团旗下梅赛德斯奔驰-奔驰品牌加快推进“电动式为本”发展战略，在48伏智能化电机技术、通电式混动汽车、新能源车等各行各业全方位发力。梅赛德斯奔驰-新款奔驰“2039企业愿景”的具体方案关键点包含：方案至2025年，25%以上的全世界销售量为电动汽车型；至2030年，通电式混动及新能源车型将占全世界销售量的50％以上。

除此之外，梅赛德斯奔驰-新款奔驰将在2021年发布大中型纯电车型构架（EVA）服务平台，生产制造全新升级纯电车型。EQS是这一纯电车型服务平台的第一款意味着之作，将于2021年发售，WLTP电动式里程数超出700千米。依据整体规划，将来，梅赛德斯奔驰-新款奔驰将为我国市场引进大量奢华新能源技术，并完成本地生产制造。戴姆勒公司表明，中国是汽车工业电动式化和智能化快速发展的主战场，这两个行业也恰好是戴姆勒公司将来交通出行发展战略的关键支撑。与当地合作方强强联手一直是戴姆勒公司在华业务流程获得成功的主要因素之一。

2021年10月，梅赛德斯奔驰-新款奔驰在企业金融市场日（capital markets day）表明，梅赛德斯奔驰-新款奔驰现阶段的目的是在2025年完成2019年基本上，开展20%的成本费减缩，而成本费减缩的要求可能关键由总成本减少（生产工艺流程等）和研发支出减少来进行。梅赛德斯奔驰-新款奔驰的首席战略官兼研发总监马库斯·沙夫也在最近表明：“大家将大幅度减少服务平台和内燃机模块的制造总数，除此之外还将缩小变速器经营规模并撤销手动变速器。大家将把发展趋势資源转为电力工程推动行业。”12月初，戴姆勒公司货车股份有限公司与