上年的情况下，就传言李书福要回收新款奔驰总公司——戴姆勒集团的一部分股权。李书福层面建议戴姆勒集团增发新股，并明确提出选购5%上下股票的期待，因为戴姆勒集团不愿意稀释液股权而委婉拒绝李书福。假如那一次回收谈成，李书福层面将变成戴姆勒集团的第三控股股东，仅次科威特项目投资局的6.8%股权，及其贝莱德的6%股权。本认为此项回收事项告一段落，就在2018年又出現了很大的转折，并且比原构想更为幸福。

增发新股的门路没走通，李书福拆换构思，从二级市场选购戴姆勒集团个股，近期一段时间不断买进戴姆勒集团个股，占股达到9.69%，变成戴姆勒集团第一大股东。在本次回收中，李书福耗费73亿欧，折算RMB达到568.305亿人民币。本次回收于当地时间2018年2月23日夜里的一个管控申请办理文档表明。但是本次回收并不是根据吉利控股集团，反而是李书福根据一家投资基金公司回收。在管控档案中表明，李书福有着约1.036每股公积金的选举权，戴姆勒集团层面表明很热烈欢迎李书福的添加，期待能变成长期性投资人。

李书福运行汽车工业的方法显而易见差异于其他国产汽车企，早些年耗资18亿美金，回收沃尔沃轿车业务流程，那时候就被业内称“蛇吞象”，随后又回收了法国伦敦出租车企业，上年又回收了新加坡较大汽车集团——宝腾汽车企业49%的股权，及其跑车品牌路特斯51%的股权。接着又拿到了英国飞行汽车企业Terrafugia。上年年末的情况下，又选购了沃尔沃集团8847亿港元的A股个股及其7877亿港元的B股个股，回收进行以后，变成沃尔沃集团较大公司股东。

李书福从一个车辆制作者，又变成一个汽车工业投资人，实际上并没有简易的项目投资，反而是环顾国际性，全世界合理布局，最主要的目的也是要关键营造有利知名品牌，让我国的有利变成世间的有利。根据企业并购、回收等一系列方式，一方面为有利构建气势并逐渐开发设计国外销售市场，二层面根据这种完善的企业逐渐提升有利自身的造成技术性及其关键的专利权。期待李书福、有利能根据这一系列的方法，去带动全部国产车产业链的发展趋势，当今世界有着自身的专享部位。