每经新闻记者：李硕 段思瑶

9月，新能源车在终端设备市场的需求和金融市场主要表现迥然不同，展现出“两付脸孔”。

一方面，中国汽车工业协会统计显示，在我国新能源车9月产供销同时提升35万台，各自进行35.3万台和35.7万辆，同期相比均提高1.5倍，创下历史时间新纪录。

另一方面，在金融市场中，新能源汽车股与慢慢变凉的气温同歩，凉意初显。A股市场中，除开北汽汽车蓝谷（600733.SH）股票价格发生正提高，别的股票所有“失陷”；H股乃至发生股票价格团体下降；汽车产业中，仅有某些股票股票价格呈上升之姿。

新能源车在终端设备和金融市场的迥然不同主要表现，与最近处理芯片紧缺和动力电池原材料上涨两大要素不无关系。

在这里环境下，如何破解难点，持续保持乘势而上的市场销售趋势，已变成新能源车公司迫不得已思索的课题研究。业界预测分析，假如处理芯片紧缺问题不容易进一步加重，2021年在我国新能源车销售量有望突破300万台。现阶段，2021年的表针已进到最终一个季度，在前三季度的蓄气飞奔下，新能源车行业市场的呈现能不能超过预估？

蔚来汽车、晓亮单月销售量初次“破万台”

9月，新能源汽车销售市场再次“引领风骚”。

中国汽车工业协会统计显示，9月在我国新能源车销售量为35.7万台，创厉史新纪录，同比增加148.4%，同比增长率11.4%；1~9月新能源车总计销售量215.7万台，同比增加185.3%。

造表：每经新闻记者 李硕

特别注意的是，9月在我国新能源车市场渗透率再次保持历史时间低位，为17.3%；新能源技术新能源客车市场渗透率达19.5%。1~9月，在我国新能源汽车覆盖率提升至11.6%。

“新能源汽车与传统式汽油车行情多元化显著，反映出中国汽车交易市场向新能源技术化变革的脚步已经加速。”全国各地新能源客车市场信息联席会理事长崔东树表明。

不仅如此，新能源车已变为现在汽车交易市场增加量的“中坚力量”。汽车销量统计显示，在新能源客车1~9月155万台的同比增量中，新能源汽车增加量达139万台，占总增加量的90%，为1~9月汽车交易市场总体12%的同比增长率奉献了11个点。

这也代表着，新能源车不但是时下我国新能源客车销售市场的肯定提高模块，更充分发挥了对汽油车销售市场的生产者剩余，不断带动着汽车交易市场向新能源技术化转型发展。