文：懂车帝原创设计 杨亚楠

[懂车帝原创 领域]继2月13日和14日持续2个买卖日下降后，日产车辆的股票价格在2月17日再次新房开盘后依然处在下挫的情况。截至发表文章时，日产车辆股票价格已跌到504日元，总市值也跌到2.13万亿元日元，这也是日产车辆近10年底的最低标准。

从而一来，贵为“日本三大汽车企业之一”的日产车辆，其2.11万亿元日元的总市值早已坠落至日本汽车企业中的第5位。排在日产身前的，不仅有丰田汽车、本田汽车，乃至也有规模和经营规模小的铃木汽车和斯巴鲁汽车。换言之，金融市场十分不看中日产车辆短时间的发展前途。

必须强调的是，日产车辆这一轮股票价格的下挫，是以2月13日15:00逐渐的。就在2月13日当日，日产车辆对外开放发布了2019财政年度前三财季（2019年4月1日至2019年12月31日）的财务报告。

依据日产公布的财务报告，2019年前三财季，日产车辆主营业务收入为75073亿日元，同期相比下挫了12.%；利润总额为543亿日元，同期相比狂跌了82.7%；毛利率也从同期相比的3.7%，降低为0.7%，减少了整整的3个点；一般盈利为1414亿日元，同期相比下挫了70.0%；属于总公司的纯利润为393亿日元，同期相比狂跌了87.6%。

槽糕的会计主要表现，就算日产车辆CEO内田诚（Makoto Uchida）也深感出现意外：“遗憾的是，经营业绩恶变的水平，超过了大家的预估。虽然大家想方设法挽救了中国企业的销售量，但英国和欧州市場的市场销售不景气导致了较大的不良影响。”

财务报告统计显示，2019财政年度的前三财季，日产车辆全世界销售量仅为370万台，同期相比下挫了8.1%。我国仍然是日产车辆更为仰仗的销售市场，其2019财政年度的前三财季销售量为109万台，基本上与2019的数据一样。而在第二大市场英国，日产车辆2019财政年度的前三财季销售量为98万台，同期相比下挫了9.1%。处境更加艰辛的是欧洲地区销售市场（包含乌克兰），其2019财政年度的前三财季销售量为39.5万台，同期相比大幅度降低了16.2%。

内田诚还传出预警信息，称日产于2020财政年度也有可能会不断现阶段的形势严峻。

困境做头像，依据美联社的报导，有日产车辆内部人员表露，日产车辆高层住宅针对内田诚也并不是100%的信赖，乃至表明内田诚现阶段是处在“实习期”。但日产车辆新闻发言人则注重，并不会有“实习期”的观点，内田诚是日产不容置疑的CEO。