1月25日，重庆市小康生活工业生产集团有限责任公司（下称“小康股份”，股票号：601127）对外开放公布升级后的新能源技术定向增发计划方案。与此同时，集团旗下新能源车知名品牌赛力斯宣布推送了协同华为公司一同产品研发的全新升级智能化增程系统软件——骆驼峰智能化增程系统软件，及其根据这一套系统软件打造出的赛力斯SF5随意战役版车系。

新的定向增发计划方案和结合“华为公司”技术性的新汽车扶持，向销售市场释放出来加仓新能源技术的数据信号。1月26日股市开市，小康股份在短暂性下挫后快速拉涨，迅速便停封在股票涨停板，以16.91元点收，总的市值再度提升200亿。

第一财经新闻记者注意到，这己经是小康股份自1月22日来的第二个股票涨停板，而从2020年9月底迄今4个月的時间，小康股份的股票价格早已增涨，最大曾达超出24元。一年至今，其早已拿到了近20个股票涨停板。

即使如此，金康新能源技术CEO余海坤在接纳第一财经记者采访时仍觉得，小康股份现阶段在金融市场的体现突出是“被小看的”。“如今新能源车版块存有显著超温状况。分阶段超温主要是由特斯拉汽车推动的，美国股票在不断创新高，中国的新能源概念股增涨也在预估以内。”余海坤觉得，新能源车是一个非常好的跑道，销售市场室内空间大，公司营业额提高快，以往几十年房市房子价格升高十倍不仅，未来新能源技术在股市、金融市场很有可能也会迈入值得期待的的上涨室内空间。

做为一家以零部件发家，最后进到新能源车方面的民企。赛力斯知名品牌实际上早在2016年就在硅谷不张扬创立，往往挑选在美国成立，余海坤提到，也是期待利润最大化的运用美国硅谷的专业人才和现代信息技术，期待在国外先打造品牌，“墙内盛开墙里香”，走多元化的线路来获取销售市场认同。“但由于国际局势的变动危害，大家最后决策返回中国，再次寻找自己的方位。”

“在车辆里边最流行的市面或是10-30万中间，这也是人们所看准的销售市场。”余海坤告知新闻记者，但是赛力斯看准的并不仅是5%的新能源汽车销售市场，反而是95%汽油车的销售市场。

因此，与理想汽车和车风岚图一样，赛力斯尽管把增程式做为发力的关键，但都不抵触电动汽车，反而是挑选增程 纯电共服务平台的技术方案。余海坤觉得“增程式便是在电动汽车的工艺上加了一个手机充电宝，这一手机充电宝能高效率提升续航力。在现阶段电动汽车仍然没法与汽油车相提并论的大题材下，他觉得增程式集成化了新能源汽车和汽油车能够给顾客全部的益处。