伴着智能化新能源电动车的“车风”和“华为公司”定义，一向“不张扬沉稳”的小康股份（601127.SH）从上年11月起逐渐迅猛发展，股票价格从不够9元一路飙升迄今年6月的83.83元。

从6月至今，小康股份的股票价格一直在低位调节中，现阶段保持在68元上下，总市值约930亿人民币。那麼，相隔一年，小康股份下面能否爆红？也有翻番市场行情吗？

在国内汽车圈中，小康股份一向是个“实在人”，直到拥有华为公司光晕的包裹在，这才刮起了一场涨停板潮。如此极大的上涨幅度显而易见会让许多投资人深陷茫然，担心追高。关键是，小康股份2021年前三季度的经营业绩并不醒目。

10月30日，小康股份公布2021年前三季度业绩报告。结果报告显示，2021年前三季度，小康股份完成主营业务收入114.50亿人民币，同比增加24.11%，亏损10.83亿人民币，亏本同期相比扩张49.34%，扣非亏损达19.22亿。

换句话说，这个以往以微车白车身、汽车发动机及零部件为核心业务的公司，在华为公司的支持下，经营业绩依然没能完成逆转。小康股份得出的因素是因不锈钢板材、处理芯片等原料涨价、新能源技术智能车间资金投入比较大、品牌推广营销费用提升和商品开发支出摊销费提升。

就其压根，进到华为公司营销渠道的赛里斯SF5，一时声名鹊起，但大半年至今的销售量沒有突飞猛进的转变，和当时宣传策划的一周超出6000辆订单信息截然不同。不容置疑，这也是牵制小康股份股票价格的根本所在。

做为第一家进到华为公司营销渠道的汽车企业，赛力斯SF5的主要表现不尽人意。公布统计显示，2021年前9月，赛里斯SF5的厂家批发销售量仅为3429辆，不够别的汽车企业单一车系一个月的销售量。

车经社把握的实销统计显示，2021年前9月其具体交易量仅为3222辆，平均实销不够400辆。看的人多，买的人少，这也是十分实际的状况。针对小康股份而言，这确实便是灾祸，因此股票价格在6月以后主要表现较为乏力。

以小康股份现阶段的市場主要表现和营运能力，显而易见不能支撑点起其千亿元的总市值。对很多人而言，小康股份的将来仍然不容乐观。但项目投资就这样，大家赚的钱，全是认知能力范畴内的钱。但是，小编认为，如今项目投资小康股份也许是黄金时间。