日前，有中国新闻媒体报道称，Stellantis集团公司（全世界第五大汽车公司）可能对神龙汽车企业的内部结构构架完成调节。而依据公布出的信息表明，神龙汽车仍然会做为生产地获得保存，且股比不变；但是将来东风标志将由法方核心，而东风雪铁龙则交给我国话事。

神龙汽车才刚卖出二厂，减轻了一部分运营工作压力，如今又要开展内部结构分户，小编猜想Stellantis层面应该是看到了雪铁龙凡尔赛车系的再次爆红，因此想要做最后一搏，争得法系车的在华销售量。

本次分户的內容实际上便是漂亮与雪铁龙的销售市场布署问题，法方更想要用自已的思维模式来核心漂亮的全面的发展，而我国在凡尔赛车系爆红后期待用我国的营销方式来促进雪铁龙的进一步姿势，但我觉得最后漂亮和雪铁龙无论哪一方的顺利对神龙汽车而言都算不上一个好結果，怎样双赢实际上才算是最后的結果。

30周年纪念的大转型

做为东风集团集团旗下的合资企业，神龙汽车在2022年迈入创立30周年纪念的关键时时刻刻，而从现在的情形看来，2021年也将是其尤为重要的一年。

在新年之时，神龙汽车刚下手了自己的二厂，还不上一周的時间，内部结构的改革又将逐渐，这业显著的看得出神龙汽车针对这一年的高度重视和希望。

做为一家产销量精准推送70万台的合资suv企，神龙汽车也曾立在过一线合资企业势力的队伍，可是随着新能源汽车的迅速进步和本身型号的更替迟缓，让神龙汽车一步步的跌下圣坛，没了往日的主宰之气。

此外，在东风集团内，车风日产和全新升级的打造出东风启辰也渐渐变成了新的突破点，这也让魔王寨真实身份的漂亮和雪铁龙深陷了难堪的局势。终究日系的高销售量和自有品牌高收益率是许多人无法相比的。

为了更好地迎来30周年纪念的关键时时刻刻，神龙汽车在两年前便刚开始有合理布局销售市场重回巅峰的准备工作。2020年10月份神龙汽车公布了“元 ”方案，将发展战略行動更新为“商品更我国”、“营销推广更精确”、“服务项目更信任”和“经营更高效率”。