造车新势力的第二人才梯队逐渐加快“赴考”金融市场。

日前，有最新消息称造车新势力哪吒汽车行为主体-合众汽车全面启动股票发售方案，计划融资10亿美金，保荐人各自为中信银行、金投、摩根斯坦利及UBS。对于此事，合众汽车回复称，“沒有听闻，有信息会第一时间公布。”

除此之外，零跑汽车也被曝出境外上市方案拥有重大进展，中国证监会公布的数据表明，浙江省零跑科技发展有限责任公司，向证监会国际部提交的《境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）审批》原材料得到审理。信息内容尚未公布零跑汽车挑选的实际金融市场，但其赴港上市的传言在业界广为流传已久。

而这后面是许多公司早已通过了积放股权融资却仍处于亏本情况。依照威马汽车先前辅导汇报表露的消息看来，从2017年至2020年9月底威马汽车总计亏本为114亿人民币。造成归属于轻资产领域，必须很多的资金分配与此同时收益时间长；对造车新势力来讲，发售静脉注射早已箭在弦上。

招银国际证劵有限责任公司研究院主管白毅阳表明，“将来一两年，新能源车行业市场的市场竞争伴随着传统式汽车企业大佬资金投入增加，会愈发的猛烈；二线牌子都较为必须运用IPO股权融资来不断资金投入，进一步提升品牌形象。”

二线造车新势力刮起新一轮IPO风潮

尽管中国证监会公布的信息内容做实零跑汽车赴境外上市的传言，但并没有公布零跑汽车挑选的实际金融市场，零跑汽车层面则表明一切以公示公布为标准。事实上，早在2020年11月，零跑汽车创始人、首席总裁吴保军就曾表露过零跑汽车有心于科创板上市发售，称加强与金融市场的连接；2021年7月又曾表露并不清除其余的发售计划方案，一个月后零跑汽车公布进行Pre-IPO轮45亿人民币股权融资，至此，零跑汽车已经完成累计7轮股权融资，已公布的融资金额超出120亿人民币。

除零跑汽车以外，日前传来赴港上市信息的也有哪吒汽车，但本次也并不是其第一次传来IPO的信息。早在2020年7月合众汽车就曾表明方案2021年在科创板上市IPO；自此也多次传来与发售有关的信息，2021年1月曾有最新消息称哪吒汽车期待在IPO前股权融资约5亿美金，新一轮股权融资后估价为70亿美金，最开始在今年下半年开展IPO，对于此事哪吒汽车回复沒有详细资料可以表露。

除此之外，高合车辆行为主体华人运通最近也被传出即将IPO的信息。华人运通（高合车辆为其集团旗下知名品牌）已经与瑞银集团和摩根斯坦利协作分配潜在性发售事项，很有可能募资3亿~5亿美金。企业本来准备在赴美上市，但已经将发售地址改成中国香港，探讨仍在开展。对于此事华人运通层面称不知道。