昨日，长城汽车哈弗（2333.HK，601633.SH）发布7月销售量数据信息，企业完成汽车销量排名累计54,334辆，同比减少21.33％；1-7月总计销售量52.58万台，同比减少0.75％。

针对那样的考试成绩，毫无疑问销售市场不是买帐的，本就“三生三世凉凉”的股票价格，今日再度大跌近10％。

数据来源：choice；长城汽车哈弗日K线图

实际上万里长城今日的垮台是有迹可循的，从汽车销量公布的总体统计显示，6月全国各地新能源客车零售销售量168.7万台，同比下降3.1％，在其中，SUV销售量68.8万台，同比下降4.4％，。

关键点在恶魔中，SUV持续下滑特性跟房地产业是两码事，后面一种是行业集中度提升，有益领头。反过来，前面一种是TOP20车系中，有8新款车发生差异水平的下降，以前的爆品如长城哈佛、广汽传祺、途观、宝骏汽车等SUV车系团体下挫。

显而易见，这并不是长城汽车哈弗一家生产商的问题。

数据来源：汽车销量；2018年6月SUV销售量排行

我们知道，近些年SUV但是持续很多年高提高，并在2017年销售量提升了1,000万台的价位。前2年，许多汽车企业领导干部豪言壮语：“SUV会占据销售市场的一半市场份额”。

可才短短的一年時间，景色全变，SUV销售量居然发生持续下滑，乃至在6月的新能源汽车销售量榜之中，前五名均被小汽车斩获。难道说近些年无限风光的SUV团体都需要“不幸”了没有？

数据来源：汽车销量

一、近些年SUV的兴起

SUV全名是sport utility vehicle，即时尚运动好用车辆。

它源于英国菲亚特荣誉出品的"切诺基"（即213），一直以军工用为主导。

改革开放后，伴随着合资suv厂的陆续发生，“大城市SUV”的定义逐渐入华，第一批的“大城市SUV”例如第一代的丰田汽车RAV4、广州本田CR-V逐渐发生，但一直不冷不热。

直到2003年，既合适都市走动，又合适郊外新款奔驰的SUV才逐渐稳占热销车系的头位，并一路扶摇而上，吞噬小汽车的市场占有率。乃至有专业人士高呼：2003年是SUV年间。

为什么是2003年之后才发生井喷式呢？这在于中低端SUV的发生。

一直以来，国产汽车厂因为在技术性、知名品牌等层面的缺点，深受合资suv打击。但那时候合资suv厂SUV价钱相比较高，且关键以小汽车为主导的对策，给了一些国产汽车厂机遇，她们逐渐看准中低端SUV销售市场，绕开与合资suv正脸市场竞争。