从年以前就一直在关心一只较为与众不同的个股:长安轿车，为什么说与众不同？

是由于他的走势分析和全部车辆的版块不协作，例如北汽蓝谷涨停板，他上涨幅度比较有限；长城汽车哈弗暴涨，他不涨或下挫……

原本北京长安车辆做为小盘股，并且纯利润也不是很好看，这类行情还算可以了解；可是认真看下股票盘面，又有“洞天”:每日的分时图行情通常是缩量下跌……

之后长安轿车在2019年末抵达最高成交价后一路下降，2021年又渐渐地的涨了起來，关键是到了21元以后，打开了大涨大跌的方式，上也提不上，下也下不去，让人搞不清大脑……

我还在操盘的情况下特别喜欢看投资者的闲聊视频弹幕，好像大部分人都是在24元周边被罩，也有的竟然依据长安轿车每日缩量下跌的规律性做T，试着自身期货操作……

不管怎样，此次再涨21元周边时，早期许多套牢盘都售出了，原因无他，缩量下跌是这只个股的传统式，不借机售出，之后很有可能没可能了；尤其是6月16日那一天的股票跌停，不清楚咋离开了是多少焦虑盘？……

可是长安轿车今日封了涨停板……只需再来一个涨停板，便可超出上年的高些28.38元……

盘后看过下沪深股市行情，长安轿车今日涨停板的首要因素是股票龙虎榜净买进4多亿，本人可能关键因素是外资企业十分坚定不移的看中新能源技术和新能源车:

长安轿车的行情，尤其是近期的行情，便是很不确定性的行情，假如一味用技术性形状来分辨，会产生许多过失，也会被提早吓傻，我可能在长安轿车这只个股上吃大亏的人不在少数……

在这个销售市场里想保持定力确实并不是一件很容易事……

今日想借机填补一下股票投资层面的核心理念:

前几日说到万科地产和安全一直在下挫，这两天见到有新闻媒体对于此事评价说股票投资怎样怎样，其实我觉的这也是对股票投资的误会，最先股票投资并不是怀着白马股不回头，股票投资是怀着好企业不回头，好企业≠白马股；此外，也不是好企业就不管三七二十一买进，得划算的过程中才可以干预。

有些人讲了，哪里有那么多机遇用划算的价位买进好企业？因此股神巴菲特用开洞来形容:假定一张信用卡只有打20个孔，而每一个孔意味着一次投资机会，可能大部分人要爱惜每一次买进，但事实上有些人一个周乃至几日就可以把孔全打完……