[XCAR 爱卡微评 原创设计]

崩腾知名品牌成立于2006年，曾与当地豪华车品牌红旗轿车是亲弟兄关联。但从2011年逐渐，一汽奔腾因为技术性老旧、销售市场反映缓慢，深陷了销售量下挫的困境。应对销售市场日新月异的商品更替，一汽奔腾踏入了重构品牌之路，第一个的措施就是2021年8月申请注册的最新LOGO，及其将于年末发售的T系列产品开山之作T77。那麼，一汽奔腾焕然一新以后，能不能再度得到顾客的认同，交到時间才算是较好的证实。

两年以前，一汽轿车股票逐渐大幅度下挫，截至8月23日早已从2015年6月的30.43元坠落到6.75元，跌落力度做到了77.82%，公司情况年年亏本。

营业收入、销售量不景气引崩腾深陷恶循环

从一汽轿车发布的2017年财务报告看来，一汽奔腾资产总额为4.7亿是，资产总额为-13.68亿人民币。而主营业务收入在2017年全年度做到了72.58亿人民币，利润总额亏本达到50.95亿、纯利润负数也在50亿以上。销售量层面，旗舰级小汽车B90在2017年上半年度仅市场销售出12辆，全知名品牌现阶段只靠2016年发布的中小型SUV—X40千辛万苦支撑点。

客户满意水平亟待提高

此外一点，做为汽车制造商发展趋势的主要支撑，顾客满意度的高得分也将直接影响设备的终端设备市场销售。在网络上检索“崩腾品质”四个关键词，其消费者投诉实例数不胜数。大家根据整理后发觉举报內容关键聚集在汽车发动机、制动系统及其变速器等关键部件。

不仅是关键部件，一汽奔腾汽车4S店售前售后服务工作人员的业务也被多次抨击。在阅览有关崩腾的社区论坛时，有一位辽阳的买车人，车子在行车中产生刮蹭，到本地汽车4S店检修，服务项目技术员却用学员用的修改液匆匆刻画了事。

当司机发觉汽车4S店出现的欺诈个人行为时，在与汽车4S店沟通交流商议全过程中遭受工作员谩骂和施暴，最后导致男买车人嘴唇流血、女车主头晕眼花的不良影响。也许，这也是造成用户对品牌忠诚度缺失的一个比较主要的因素之一。

“新奔腾”或将从T77逐渐

返回崩腾更换车标的问题上，在篇首一部分，崩腾有希望以更换车标为突破口，打造出新一代的产品体系打开“二次创业”。对于此事，小编有几个方面提议：第拆换的不仅是汽车标志，反而是打造出更加对外开放、互连和改革创新的商品。众所周知，崩腾知名品牌在顾客眼里早已产生原有品牌形象，这类固步自封的种籽早已结果实，因此要敢于创新发布刷新往日的商品，才算是新产品定位的关键。