来源于：独立汽车网

近日,ST众泰股票价钱持续40个买卖日发生30个连续涨停,对于这一“不寻常”的事情,小编本想根据查看有关信息一探究竟。在天眼查中众泰汽车网页页面中发觉,在涉及到的起诉中竟有一条是众泰汽车以“对外开放追收债务纠纷案件”为案由提起诉讼了上海市汽车变速箱有限责任公司(下称上汽汽车变速箱),禁不住造成了小编的求知欲。一家已经开展“预重组”的白车身公司将本来关键的核心零部件经销商状告法院,究竟来源于何因呢?因此,小编历尽艰辛联络到了众泰汽车的所属单位一探究竟。

对簿公堂,源起“致命性”的变速箱

依据这名责任人详细介绍,往往将上海市汽车变速箱企业状告法院,是由于上汽汽车DCT360变速器故障问题,而提起诉讼也是无奈之举。

据表露,众泰T600、T700、T800、Z700和SR9等车系配备并应用上海市汽车变速箱有限责任公司供货的DCT360变速箱。因“变速器离合器减震器滚轮抗压强度不够造成断裂,使车子驱动力终断”问题,接到很多的客户举报。据不彻底统计分析已超出1.2万台,设备故障率贴近10%。并且变速器故障在比较严重的时候会严重危害性命。

依据彼此签署的《供方质量保证协议》,对产品质量问题发生的售后维修服务义务有清晰承诺,但上汽汽车变速箱拒不执行有关义务,众泰汽车也因这一款变速箱的产品质量问题造成了近两亿人民币的索赔偿款。关键是,迄今仍旧沒有接到上海市汽车变速箱有限责任公司有关DCT360变速箱产品质量问题的解决方法,也不予担负售后服务理赔花费。

从容应对难破产品质量问题

众泰汽车尽管对有关车系的客户常见故障也采用了类似上汽通用五菱的对策,并垫款了大额的维修费,但更为重要的是,常见故障仍然存有!

那麼,这款变速箱究竟是什么常见故障问题,众泰汽车所属单位也干了详细介绍。众泰汽车有关车系所配备的上汽汽车DCT360变速器故障,关键聚集在变速箱离合器减震器滚轮断裂问题,占变速箱总常见故障的80-90%。实际缺点主要表现为离合器减震器滚轮产品结构设计规格偏小,且选用非金属材质,使其承重抗压强度不够,造成滚轮发生大批断裂,使驱动力终断,更会严重危害安全驾驶安全性及生命安全,同上汽通用五菱宝骏汽车招回的上汽汽车变速箱存有一样的产品质量缺点。

这名责任人注重说:“上汽汽车变速箱不招回、不履行职责、不当担的强盗逻辑确实无法令人接纳。”