做为越野suv老炮儿，丰田普拉多先前在我国市场也是被奉为好车的存有，参考价都具体指导不上销售市场市场价，抬价拿车状况司空见惯，二手车市场也是一车难寻。殊不知在上半年度忽然却变成二手商贩都不敢碰的一款商品，价钱快速下降。

我国市场环境在持续变化，以往越野汽车行业是一个车系极为稀少的销售市场，顾客可选择性十分比较有限，这也变成滋润丰田普拉多的标准，再加上丰田汽车的信念扶持，价钱过高、代理商没有底线的抬价，尽管顾客痛苦不堪，但谁令它一家独大、束手无策。

今日不一样了，中国越野suv自然环境逐渐放宽，也是有汽车企业技术专业辛勤耕耘这一行业。重型坦克300以一半的价钱打进销售市场，相对而言，后面一种有着一样不容小觑的越野suv工作能力，此外在里外设计感、奢华感、日常应用舒适度、及其信息科技配备层面，有着远超丰田普拉多的主要表现，这也促使此车在发售以后销售量持续提高，在10月份乃至贴近万台。

假如说重型坦克300大量的是凭着价钱制胜，那麼重型坦克500的问世，则越来越多地是立在了丰田普拉多的正脸对抗。33.5万余元的预购价钱虽说比丰田普拉多或是要低，但严格意义上来说，这一标价早已不划算。

重型坦克500与丰田普拉多的身型相距并不算太大，归属于真真正正的平级竞争者。但前面一种相对性有着更好的内部结构空间利用率，挖到了2850mm的轮距，第三排不会再必须承受那麼幽僻的室内空间。再从软装设计上而言，丰田普拉多与重型坦克500也不是一个层级的，重型坦克500内部结构更加讲究的用材、与更加错综复杂的处理工艺，也有一系列信息科技配备的运用，将层次感真真正正提及了奢华级别。

举例说明，以往买一辆参考价接近50万的丰田普拉多乃至都没有配置倒车后视那样普遍的作用，更不要说安全性驾驶辅助系统，但现如今33万多元的重型坦克500一次让你上齐，360度全景影像、行车道偏移预警信息、自动刹车、车道保持这些。自然，堆配备仅仅一种反映诚心的主要方法，重型坦克500实质上或是一辆硬派越野，该硬的地区绝对不会软。3.0T V6 纵置9AT变速箱，三把锁、蠕行模式、重型坦克拐弯、权威专家方式这些，具有优异的实时路况适应力与極限解困工作能力。