【EV全视报导】在我的感觉中，大部分的混合动力车型在安全驾驶体会上，好像都能感受到一丝汽油车的印痕。可是有那么一款混合动力车型，它只需给油无需电池充电，但可以得到无穷大于纯电动车的驾车感受，而且也没了续航力焦虑情绪，那麼它是不是你心里最满意的车系呢？它是谁呢？

没有错，它便是车风日产“油电”技术性的意味着之作——e-POWER轩逸。

做为该工艺的第一款车系，e-POWER轩逸共发布4款车系，市场价范围为13.89-17.49万余元。新汽车配备e-POWER混动系统，并被冠于“史无前例的结合驱动力”的技术性精准定位，简易来说便是无需电池充电，用食油发电量，阿依莲电推动，将多种顶级技术性结合一体，可以说成集日产最现代化的电驱桥技术性于一身。那麼，在人们的具体行驶中，其逼真的主要表现又当怎样呢？

检样e-POWER轩逸

先来了解一下e-POWER轩逸的驱动力信息内容吧。

e-POWER轩逸配备了一台由江铃汽车有限责任公司所制造的规格为HR12 e-POWER系统软件，该体系由1.2L汽车发动机与电机构成。在其中，1.2L汽车发动机输出功率为72Ps（53kW），驱动电机至大功率为136Ps（100kW），工作状况耗油量3.9L/100km。

如今恰逢北方地区的严冬气温，因而刚进到车里直发抖的我打开了空调暖风，将溫度设定在了27度，风速设定为4汽车档位。

在安全驾驶线路上，基本上涵盖了市区道路、迅速道路等，而且还会继续追上迟早高峰期，针对我们这台在冬天行车的e-POWER轩逸而言，是个很大的挑戰。

但是小编在衡量了一下到底选用哪一种方式安全驾驶的情况下，终究我是一个“脚底时间沒有将门”的人，因此最后或是选用了经济体制安全驾驶，终究身为一个老新能源汽车主，针对动能回收利用的拖动感早就习惯性，乃至沒有它就没有“归属感”。