广州市1月底也是有艳阳高照，我伸出手按住顶棚电源开关，关掉天窗遮阳帘。坐到后排座的好朋友很好奇，一个顶棚三块全景天窗，还带单独电动天棚帘，这么大成本费必须吗？为什么不设计方案成全景图大全景天窗，那般更亮堂还低成本？

那样的疑惑，在DS5这一部车里许多，初见到三扇全景天窗各带电动天棚帘的情况下，我第一反应是好奢华，第二反映是出力不讨好。尽管我明白，顶棚带承重梁，比全景天窗车安全系数更高一些，前座双全景天窗，是航空公司式驾驶舱设计构思，为了更好地设计方案，为了更好地安全性，DS5可以不管不顾成本费，但顾客能了解吗？

有一次，后排座的闺女跟我说，这辆车的汽车头枕如何弯的，跟我们家车的不一样？我询问她，哪一个漂亮？她讲或是我们家的漂亮。我告诉她，你能将头靠上去感受一下，这一汽车头枕实际上更舒适一点，并且碰车的情况下，那样的汽车头枕设计方案更安全性。

从平常人角度观察，DS5有一些地区并不讨喜，但设计方案极有些道理。例如分岔式A柱，既照料了窗框刚度，又照料一定视野，并且如此的设计方案加工工艺难、成本相对高，对于此事DS好像并不在意，好设计方案终究伤钱。

法国车，是以设计方案胆大和唯美意境而出名的，DS也是法国的豪华车品牌的象征之一，因此在设计上更超前的一些。但这也是问题，超前的设计方案，必须高级的理解能力接纳，要不从艺术美学视角，要不从工科视角，但能赏析得了DS5三地区全景天窗、弧形汽车头枕、分岔式A柱的顾客也许很少。

与众不同设计方案主要是双刃刀，顺从了一部分人，很有可能会吓走另一部分人。例如，倾斜度非常大的前风挡玻璃设计方案，让DS5总体顶棚轮廊很美，侧边看当然顺畅，但车内后视镜因而挡住了一定正前方视线，很有可能会造成一些人在乎。

长期运用全过程中，我对DS5车里许多与众不同设计方案，大多数全是较为称赞，除开刚刚常说，也有厚底汽车方向盘、环形换档槽、表链条式坐椅等，无论从设计视角或是个性化方面讲，用起來或是蛮顺心如意。