以吉利控股集团为象征的浙企大步走迈进国外市场，根据在海外创建生产地、开设研发中心、境外投资、境外上市等形式多样，拓宽全产业链，在全世界范畴内提升資源因素配备，继写“八八战略”的对外开放新篇章。 ——作文题记

5月16日，莫斯科时间早上9时，一列“浙B”车牌号的运输队从克林姆林宫前驶来，吸引住了本地人的眼光。运输队在奥布霍夫有利汽车4S店慢慢停住，大家发觉这恰好是2021年2月刚在俄罗斯莫斯科正式上市的吉利新款SUV博越。这支博越运输队从西安市考虑，跨过次大陆，终点为英国伦敦。经过的9个我国58座大城市，“Geely”给大家产生对国内汽车的全新升级认知能力。

吉利控股集团当初从台州临海发展，到今日有着12家国外加工厂，集团旗下知名品牌愈来愈多——有利、volvo、英国伦敦新能源电动车、宝腾、路特斯……2020年，有利有一个“个人目标”：进到全世界车企前十强，年产供销300万台车。

有利之途，是浙江省民企用好中国国际性2个销售市场、二种資源，“走向世界”完成对外开放发展趋势的栩栩如生缩影。

开船造成

“一带一路”先峰

对比亚迪汽车乌克兰经销商企业来讲，现阶段最应急的目标之一便是筹建很多国外汽车4S店。

从白罗斯“白俄吉”加工厂生产流水线出来的SUV吉利博越，是有利第一款全世界輸出车系，发售三个月销售业绩不错。有利国外营销公司相关责任人说：“乌克兰新闻媒体称它是我国自有品牌车辆开启俄国市場的一把钥匙。”

做为“一带一路”沿途主要我国，乌克兰、白罗斯、俄罗斯等国出有利迈向欧洲地区的主战场。“白俄吉”加工厂是我国与白罗斯的第一个车辆合资企业新项目，也是白罗斯中国现阶段唯一经营中的新能源客车制造业企业。“白俄吉”加工厂整体规划生产能力每一年6万台。生产能力上去后，汽车4S店的筹建变成迫在眉睫。

但有利“国外发展趋势不仅是售出大量车辆”，吉利控股集团首席总裁安聪慧觉得，有利回应“一带一路”提倡“走向世界”的基本思路是完成商品、技术性、优秀人才、规范与资产的全世界合理布局。“向经济全球化公司转型，有利的途径是融进国际分工，融合世界范畴内資源，搭建公司的核心竞争力。”

往北是乌克兰，往南是新加坡。这也是有利“一带一路”车辆疆域上光辉灿烂的“双子”。一南一北，均是有利白车身技术性的輸出。继在白罗斯生产制造博越后，新加坡宝腾也将建成投产东南亚地区版的博越。