【太平洋汽车网 测评频道栏目】总算，全新升级福特探险者迈入了它的第六代车系，也是以这一代逐渐，福特探险者逐渐国内。伴随着6月16日发售后，大家也收到了愈来愈多的网民对这一款车的关心。静态数据的一部分大伙儿己经掌握许多，此次大家取得了试驾车，就来聊大伙儿有兴趣的话题讨论，2.3T 10AT究竟多强?而纵置后轮驱动的系统软件又给福特探险者产生了怎样的安全驾驶体会?

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安全驾驶：福特野马的驱动力并不是较大闪光点，汽车底盘层次感才算是

动力装置，全新升级福特探险者配备了全新升级第四代EcoBoost2.3T汽车发动机，这台发动机想来各位也有一定的了解。至大功率276大马力，最大扭矩转速425Nm，数据信息称得上令人震惊，白话文说这就是一台大功率汽车发动机，比奥迪车Q7、宝马五系X5的2.0T汽车发动机数据信息还需要高。从汽车发动机的运载车系也可以看得出，这台汽车发动机的适应能力十分强，能完成越野汽车强劲的扭距要求。对比竞争者的2.0T汽车发动机，福特汽车这台2.3T尽管在排气量上占了0.3升的优点，但因为汽车发动机校准得很激进派，在信息上的差别远远不止这0.3升的优点。因此，可以预料的是，配备了这台2.3T柴油发动机的全新升级福特探险者将是平级车里驱动力特性性价比高的车型。

传动装置，与汽车发动机搭配的是一台10AT变速器。不容置疑，这也是平级车里汽车档位最多的一款。此外，这台变速器的齿比不大，益处是可以产生更细密、更激动的驱动力，就算标准模式下动态性反映都很积极主动。

配置6种性能模式(1、雪天/沙土地方式2、经济体制3、标准模式 4、地面防滑方式 5、运动模式 6、简单地面方式)，系统软件可依据不一样的方式或驾驶员用意来自动调节两驱/四驱方式。

从能源的校准看来，也许是因为让这台胖子在慢速时看起来欢快，全新升级福特探险者的油门踏板较为灵巧，轻踩一下车就向前蹿，刹车踏板也是一样，前半段都非常灵巧。因此，你需要融入一下它的一个特性。也因而它的能源体现在客观方面要比BBA的中大中型