称为人民好车的五菱宏光近期又有大动作。

在4月19号揭幕的21年上海车展，五菱宏光MINIEV敞篷版第一次与大家宣布碰面。

这款敞篷版宏光MINIEV CABRIO,在原先的根基上开展改进，对外型和内饰关键点再次设计方案，变成了一辆颜值爆表兼顾性价比高的老年代步车存有。

预估价钱并且不够6万，这一价位让诸多网民喝彩，总算“平常人的我也可以开上敞篷跑车了”。”

五菱这一知名品牌不但贴近生活，却又能胆大搞自主创新。

4月份的五菱宏光姿势连连，在本月月初MINIEV法式马卡龙系列产品也正式上市，该系列的马卡龙少女颜色就顺水推舟的俘获了年青女士人群，刚发售不上10天订单信息就早已击破了四万五千辆。

依据五菱汽车的官微公布的喜讯数据信息看来，五菱宏光MINIEV发售270天市场销售就提升27万，乃至在2021的1月份全世界EV电动车销售量排行榜中，五菱这款Mini ev以36762辆的成绩荣获排行榜，击败了大名鼎鼎的特斯拉汽车。而且这或是仅测算了五菱在我国中国的销量，而特斯拉汽车的朝向世界的订单信息总数。

可谓是彻底的获胜。

那麼听起来如此草根创业贴近生活的五菱宏光是怎么击败洋大佬特斯拉汽车的呢？

提到新能源汽车，大多数人想起的全是新奇，自主创新和新科技，各种新能源汽车厂也是玩足这种这类虚头，哪些自动泊车系统，一瞬间加快等配备，可是五菱宏光独辟蹊径，紧抓困扰，只能追求完美一个总体目标，那便是造出一辆真真正正的“人民的老年代步车”。

在大家定义里，购车对一个家里而言不容置疑是个交易重件，全是动则十几万乃至几十万的交易。

许多家中并非沒有购车的要求，反而是沒有这一完成这一要求的工作能力，特别是在在三四线城市，城市交通又不便捷，老年代步车可以说得上是一个较大的交易困扰。

如下图所示，2021前3月的全国各地新能源车为51.5万台，同比增加了2.8倍。

再撞上遭受疫情过后的报复性消费，可以说7月份五菱MINIEV 的发布机会真是便是趁机为之。

最先2.88万起的标价在价钱上就可以与别的新能源汽车产生较大的价格的优势。

廉价的身后是几近到严苛的强劲成本费控制力。五菱在成本管理上冒天下之大不韪，尽管续航力低，沒有车载多媒体，沒有自动泊车系统，乃至标配的挡阳板上连浴室镜子的都省去。

一切的放弃换得了便宜的价钱，可是该有的一切也都是有，远远地超过大众心理学不上3全能购买到的预估極限。