在自有品牌之中，五菱毫无疑问是兼顾整体实力与文化底蕴的参赛选手之一。在微车销售市场，五菱靠很多年沉积累积起了非常浓厚的群众基础，但针对只关心新能源客车的顾客来讲，五菱知名品牌好像就沒有过多优越感了，最多记牢五菱宏光这款“秋名山神车”的各种各样梗。

殊不知，今年来五菱可以说大动作不断，从生产口罩，到2200万台车辆退出、换标，再到近日发布宏光MINI EV和摆地摊好车，五菱的每一步都走在了网络热点的前端。

尤其是在“摆地摊经济发展”的形势下，五菱近期真是刷爆了优越感，推动五菱汽车股票大涨！这一系列大动作的身后，虽然有五菱蹭热点宣传策划的要素，却也体现了五菱知名品牌困中求进、往上爆发的信心。

从上世纪80时代逐渐，五菱就一直是很多客户拼搏道路上的好助手。著名财经媒体《福布斯》乃至对其有这种的点评：“质朴无华的五菱是目前为止国内卖的车，我国一切农村经常可以看到，造就了全世界月销最高记录，是人类历史最受欢迎的车系。”

殊不知，伴随着中国汽车销售市场的快速发展和交易观念的变化，微车销售市场持续下挫，尽管有宝骏汽车知名品牌在小汽车和SUV行业发力，在总体汽车交易市场低迷的大题材下，上汽通用五菱依然发生了全程知名品牌下降的困境。

赶到2020年，汽车交易市场自然环境也是火上浇油，1月份全部MPV版块的销售量尚不够10万部。但与之产生迥然不同的，则是别克汽车GL8等中高档汽车的逆风翻盘上升。

虽然后面3、4月份，五菱宏光的涨跌幅下挫，但很显著，上汽通用五菱也了解到了当下行业竞争日趋日趋激烈，自有品牌陆续发力，而本身却欠缺高档合理布局、商品竞争能力尚需加强等问题。从宝骏汽车知名品牌拆换钻石车标逐渐，大家就能窥探五菱往上的信心。

但在有利、万里长城等知名品牌的市场竞争下，宝骏汽车短期内内也许没法担负起五菱的期待。为了更好地逃生，五菱采用了诸多转型发展措施，关键反映在向经济全球化、高端化前行及其提高企业形象。