上年2月底，被宝能集团回收了数日的观致，总算曝光重大新闻——好几个关键职位清一色换为具备日系汽车企业管理方法环境的管理层。日前，宝能汽车在官方网微信公众号上发布信息称，又有一位日系管理层加盟代理，该管理层为车风日产前经理、前日产监事会主席兼日产全世界新能源汽车・充电电池业务部本部长大谷俊明，添加宝能集团随后宝能汽车集团公司常务委员高级副总裁和深圳市鸿鹏新能源科技有限责任公司首席总裁。

尽管，观致已被日系管理层精英团队接任一年，且没有何成果，但宝能集团对日系的管理层依然是十分偏爱。也是因为那样，大家免不了会猜想，将来的DS，是不是也将从一道魔王寨菜变为日本美食。

还没搞掂观致，DS来了。右手是观致，左手是DS，可能很多人会去揣测宝能集团的方式，将来在制订2个牌子的建设规划时，到底哪一个知名品牌被授予的权重值更加大一些？

实际上，做为宝能集团第一个回收的品牌汽车，观致被关注的水平或是颇高的。就人事部门的变化而言，从以前的北汽汽车系一下子换肝变成日系，最少表明了宝能集团认清了观致在其中一个问题——活力低。

据了解，尽管日系精英团队接任了一年，全部牌子的竞争力或是止步不前，但观致的总成本比上年降低了40%。降低成本，省吃俭用，是日自己所拿手的，刚好的是，宝能集团接任了观致，亦必须如此的优秀人才去战胜自己。终究，没了现金，算不上再去挣钱。

特别注意的是，在被接任以前，观致的产销量基本上在1-2万台间，并且还算得上顶峰时间的值。被接任后，这一值一下子就上升了，自然，这也是说白了的大销售订单而构建出的兴盛，这也可从侧边换一个视角而言，宝能集团回收了观致，算得上下了巨资买了一只股票，而此刻宝能集团已经是被深套了。

既是如此，这可能是对DS极其不好的。近日，DS公布了一款全新升级车系的预告片图，并表露新汽车将于2月24日宣布现身，有些人推论，这款最新车系便是DS 9。掌握DS的好朋友大约都了解，实际上在上年11月份的北京车展上，这一款DS 9本就应当现身了，但在广州国际车展揭幕前十几天，长安轿车就公布了信息内容方案出让其所拥有的合资企业分公司北京长安PSA的50%股份。