近日，梅赛德斯奔驰-新款奔驰第六代C级轿车正式上市，共发布四款车系，市场价32.52-36.92万余元。全新升级配备48v ISG电动机微混系统软件，稳步提升汽柴油合理性和安全驾驶体会。

实际为：

1、C200L配备1.5T低输出功率四缸涡轮汽车发动机 ISG电动机。

2、C260L配备1.5T大功率汽车发动机 ISG电动机。

全新升级一代奔驰C级全系列总算用上ISG电动机，完全道别上一代令人“十分头痛”的BSG电动机。小编觉得这也是新款奔驰间接性认可“BSG电动机”是一款不成功品强大的证实。48V供电系统问题高发，到现阶段也没有一个完全除根它的方法，和BSG电动机拥有很大的关联。

实际上，最开始新款奔驰在开发设计48V系统软件的情况下，是选用2种不一样的解决方法，一种是BSG电动机，一种是ISG电机。1.5T柴油发动机选用的是BSG电动机，2.0T汽车发动机上应用的是ISG电动机。二者拥有非常明显的不一样。

什么叫BSG电动机，什么叫ISG电动机？

BSG电机：传动带推动式起动机／发电机组。电动机根据联接发动机曲轴的传动带，推动汽车发动机运行，并在汽车行车不一样环节具有不一样的协助功效。

ISG电动机：集成化智能化运行推动发电机组。

差别：彼此之间的主要差异取决于电动机的部位。

1、BSG坐落于传动带上，价格低，主推节油。BSG沒有撤销传动带，也就代表着汽车发动机的不必要负载并没彻底卸载掉，与此同时电机帮助驱动力輸出时也无法彻底充分发挥较大法律效力，驱动力上的损耗较为显著，大量反映在合理性友谊顺性。

2、ISG电动机的电机转子与发动机曲轴輸出端立即相接，与此同时取消了齿轮，价钱较贵，主推舒适度。而且ISG电动机将汽车发动机的压力几乎彻底卸除，没了传动带的拘束，汽车发动机可以更为极致的用于推动车轱辘。

这也就可以解释为何S级的轻混系统软件驱动力主要表现仍然强悍，奔驰S级（ISG电动机）的2.0T 48V的零百加快与3.0T主要表现完全一致，全是6.8秒。而在奔驰E级（BSG电动机）上，1.5T 48V的零百加快9秒上下，E级2.0T则是6.6秒左右。

而上一代配备BSG电动机发生的48V电力工程系统异常问题，官方网提供的作法是根据更新48V智能管理系统，进而减少体系的应用頻率，降低蓄电池充放电频次，根据这些方法来降低全部单位的一个超温情况。