“鱼我所欲也，百家号亦我所欲也，二者不可得兼，舍鱼而取熊掌者也”源于孟子的《鱼我所欲也》反映孟子在这时候的无可奈何，最后只有选用其一。而如此的单选题，在当下也是许多的。例如一款超级跑车不仅出的客厅，上的了跑道，又要入的餐厅厨房，合适日常安全驾驶。这道看起来繁杂的单选题，让下边这款商品极致的解决了。它就是法拉利Huracan Evo。

闯过3万英尺，通过了接近15个钟头的旅途后，我们与它在它的家乡Sant'Agata Bolognese，圣亚加塔·波隆尼一个人口数量约7300人的小镇里相遇了。而这次的试架，也将此后进行。对比每一次的跑道竟速一，是不是能变的“一片平静”呢？闲言碎语少叙，按住功能键启航吧。

城市驾驶，觉得开一款“假”的法拉利

本次试架起始点为坐落于圣亚加塔·波隆尼的法拉利总公司，终点站为巴贝里诺·迪·穆杰罗的Villa le Maschere 全过程接近100km。关键路面是乡村道路，快速路面及新路。掀起好似战机导弹发射功能键一样的鲜红色扣盖，按住运行功能键，左手轻拨拨片换挡，挂至一档，松掉电子驻车，车子逐渐缓缓的挪动，这也是全新升级一代大牛Huracan车系所特有的特性，以前的装备但是沒有的。性能模式挑选STRADA道路方式，汽车发动机沒有传出慑人的怒号，相对性的柔和一点，自然响声也足够说明本身的真实身份。追随运输队驶进市政道路，油门踏板的反映，沒有激进派的主要表现，驱动力輸出也很线形，悬架好软，地面上绝大多数的小沟小坎都能够被有效的过虑掉，那时候乃至会猜疑自身安全驾驶并不是法拉利反而是一款高級的小汽车。但碰到相对性比较大的很颠时，车里的觉得会变显著，而这种感觉也令人开心。大城市中的常规安全驾驶，起步停车并没显著的挫顿感，油门刹车都被设置在了很舒服的情况。转为也很轻柔，偏向精确。

快速安全驾驶，加快变道，轻松自在

砥砺前行，运输队渐渐地的驶进快速路面，为了更好地更快的紧跟婚车，大家将模式切换入SPORT方式，假如把刚才的稳定形容成高級的小汽车得话，那麼进到运动模式的Huracan Evo则变的更好像一款性能卓越轿跑型，油门踏板的反映显著灵巧起來，轻给油，立刻便会感受到V10汽车发动机的大吼，车子的效率也快速的抬升上去，此时小编的肾上腺激素逐渐迅速飙涨，安全驾驶快乐和着迎面而来的南美甚为湿冷的清凉海风迅速扑面而来。差点儿忘记了，本次小编安全驾驶的是Huracan Evo的敞篷版车系。这一车系对小编而言，较大的益处是，不会再顶头了。大破冲霄楼，再次说安全驾驶，在髙速上的变道，并线是日常实际操作，针对像法拉利Huracan Evo那样的车系，有点凉拌菜了。每一次加快变道，都能给驾驶员产生足够的速率快乐，乃至像一直的冲下来。周边不可以有别的车系。对于转为，在髙速模式下，汽车方向盘显著变沉，维持汽车的安全系数，偏向精确。归功于Huracan Evo所配备的LDVI系统软件，车子在低速档与快速的历程中主要表现平稳。