【太平洋汽车网 领域频道栏目】近日，四川现代汽车有限责任公司在重庆市举办新品发布会，并在见面会上表明韩国现代车辆将在明年初进行对我国全部股份的回收，将四川当代变为一家外商独资企业，由合资企业改成独资经营。

早在2018年4月，我国发展改革委就强调，“2018年撤销专用汽车、新能源车外资股比限定；2020年撤销商用汽车外资股比限定；2022年撤销商用车外资股比限定，与此同时撤销中外合资企业不超过俩家的限定。根据5年缓冲期，汽车制造业将取消限定。”这将代表着，四川现代有可能将变成我国撤销商用汽车外资股比限定后的第一个实例。

据统计，四川现代的运营管理和赢利或已存有一定问题。据材料表明，2016年四川现代销售量比2015年提高33.7%，做到了39633台。2017年将全年度总体目标界定为45000台，但是从2018年却变成3万部的销售量总体目标看，总体来说总体市场销售情形不太理想化。也是现代车要想100%控投的首要缘故所属，期待根据个人独资的方法，更改公司现况，而求新的提升。

四川现代有着绵阳货车加工厂和成都市客运车加工厂两生产产业基地，冲压加工、冲焊、喷涂、装配工艺及发动机生产线均很多选用大型设备，全方位导进了韩国现代优秀汽车制造加工工艺和品质管理体系，是相对高度自动化技术、智能化系统的全球优秀商用汽车加工厂，已建立年产量重、中、轻形货车16万台、大、中、轻型客车1万辆和超重型汽车发动机2万部的工作能力。（文：太平洋汽车网 邱振威）

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