2021年东风起亚总计销售量约为38.5万台,同期相比下降23.3%。这也是东风起亚销售量下降的第五个年分，进到2022年，东风起亚的销售市场工作压力越来越大。接踵而来的是，最近再度传来股比加工厂停产，股比调节传言。

近日，有关东风起亚重庆市加工厂处在停工情况的信息。据中国经济网报导称，一位贴近东风起亚的有关人员表露,“东风起亚重庆市加工厂绝大多数生产线从上年12月份早已停产了,职工也都是在放假了。”现阶段，东风起亚在我国有着顺义第一、第二、第三加工厂，及其河北省的沧州市加工厂、重庆市加工厂共5大新能源客车生产地，累计年生产能力可达165万台。

生产过剩难点

据第一财经报导，东风起亚坐落于重庆市的加工厂或已处在停工情况。“东风起亚重庆市的加工厂如今沒有生产量，绝大多数职工都是在放假了。”东风起亚一名内部人员表明，重庆市加工厂上年12月份就停工了。财经头条车辆因此联络到东风起亚所属单位，另一方表明：“不清楚这事。”

材料表明，重庆市加工厂在2017年完工，加工厂总投资83.9亿人民币，白车身设计方案年生产能力30万台，汽车发动机设计方案年生产能力30万台。有关数据分析，东风起亚加工厂年生产能力约为165万台，东风起亚2021年销售市场销售量仅为38.5万台，销售量同期相比下降23.3%，不但无法进行2021年明确56万台的销售量总体目标，生产过剩问题摆放在东风起亚眼前。

为了更好地进一步减轻生产能力工作压力，2021年5月，北京市顺义区政府发布的资料信息表明，理想汽车将在北京顺义区新增加一家加工厂，工厂总投资60亿人民币，扩建工程占地面积达27万平方，拟在2023年建成投产。

10月16日，理想汽车将东风起亚第一加工厂拿到，后面理想汽车将运用东风起亚一加工厂基本建设纯电动乘用车智能制造系统加工厂，进行白车身、关键零部件、无人驾驶等技术研发，完成年生产能力10万台生产制造工作能力。

东风起亚第一加工厂做为在华第一个加工厂，于2002年宣布建成投产，其年生产能力约为30万台。就算是除掉第一加工厂后，东风起亚在2021年的销售市场销售量不够40万台，而闲置不用生产能力或将贴近百万台，全部东风起亚的生产量不够三分之一。

现如今，东风起亚除开早已卖出的第一加工厂外，于北京还有着二座加工厂，河北省沧州市及其重庆市各一座加工厂。根据买加工厂来止盈止损，或将变成东风起亚挂牌上市售卖加工厂的潜在性要素。上年，据