精彩纷呈前言：2017年，东风汽车集团的表格依然称得上好看。可是，伴随着车辆合资企业股比全方位放宽，是否代表着，2017年将是东风汽车集团道别高提高时期的倒数计时？若此，东风汽车集团又有何解决之策？自有品牌广汽传祺，又能跑赢時间吗？

4月，就制订新的外国投资实施细则及加工制造业对外开放问题记者招待会阶段，国家发改委表明，现阶段在我国加工制造业已基本上对外开放，下一步扩大进口的方位很确立，便是要完成全方位对外开放。新的外国投资实施细则将把加工制造业对外开放做为一项关键。

从而，汽车制造业将分种类推行缓冲期对外开放，实际过程为：2018年撤销专用汽车、新能源车外资股比限定；2020年撤销商用汽车外资股比限定；2022年撤销商用车外资股比限定，与此同时撤销中外合资企业不超过俩家的限定。根据5年缓冲期，汽车制造业将取消限定。

这一回应一出，瞬间在车辆界刮起汹涌澎湃，中国几大汽车公司股票价格齐跌。

以往很多年里，靠着广汽本田、广汽丰田两大“盈利乳牛”赚得钵满盆满的东风汽车集团，也是被提问：合资企业股比全方位对外开放，这是否代表着2017年将是其道别高提高时期的倒数计时？

最终一张“好看”年度财务报告？

三月底，东风汽车集团宣布推送了2017年年度报告。

结果报告显示，2017年东风汽车集团连着合伙、联营公司共完成营业总收入为3397.73亿人民币，同比增加约23.21%。

东风汽车集团合拼营业总收入为715.75亿人民币，较上年同期提高44.84%；属于总公司使用者纯利润为107.86亿人民币，较上年同期提高71.53%；完成每股净资产约1.65元，同比增加约68.37%。

从表格看来，东风汽车集团销售量和市场占有率持续保持高提高。2017年，东风汽车集团产供销初次提升200万台，同比增加约21%，高过领域均值增长幅度约18个点，销售量增长幅度居中国六大汽车公司之首，市场份额提高至7%。

但在这一份汇报中，广汽显而易见关键想注重的是集团旗下自有品牌主要表现。汇报中称：自有品牌销售量提升50万台，同比增加36%，变成本集团公司新的核心竞争力；日系、欧美国家系公司全方位往上，与独立系三足鼎立布局日益推进。