“新能源客车销售量28年以来最先降低。”

“海马汽车2019年1月销售量降低近9成。”

2018年底2019今年初，新闻媒体弥漫着抨击汽车制造业的怀疑论，出不来2~3篇那样的报导好像感觉自身不技术专业。但是总的来说，这一领域不行，大家都沒有益处。

实际上，汽车制造业早已产生悄悄的转变。“伴随着2019今年初市场销售改进，买进我国汽车股的时机已到。”花旗银行2月11日公布的汇报强调。

汽车股最大增涨50% 外资企业资金投入90亿美金股票抄底

花旗银行也谈不上是先知先觉，今年1月境外投资者向中国股票市场资金投入刷新纪录的90亿美金，为有纪录至今较大的每月资金净流入额。她们下注中国大陆股票市场在历经毁灭性的2018年以后已触及到底部，并预估美联储会议更柔和的新政将刺激性新兴经济体。

法国《金融时报》出自交易中心统计显示，今年1月，根据“港股通”和“深港通”方案从中国香港流入沪深股市的主力资金流向累计为610亿人民币RMB（合90亿美金），为有纪录至今较多的一个月，远远高于2018年每个月250亿人民币RMB的均值资金净流入额。

在外资企业合理布局以前，汽车股早已有转变，从上年12月份就逐渐增涨。

有利、万里长城、北京长安、比亚迪汽车、比亚迪集团、东风汽车集团这种头部企业的股票价格已大幅度增涨，汽车板块变成近日A股市场上涨幅度最大的区域之一，也是带动A股大幅度翻转的中坚力量。

在其中，2018年销售业绩力度较大的长安轿车，却撑起了股票价格增涨的旗帜。早在往年11月30日，长安轿车还创出了6.06元的最低，到2021年的1月23日，最高处收在9.03元，上涨幅度贴近50%。北京长安新一轮的商品提高非常大，很有可能是由于早期涨跌幅过大，如今反跳也大。

从上年12月算起，长安轿车的股票价格最大上涨幅度在50%。

做为中国当红领头汽车企业，香港上市的比亚迪汽车（00175.hk）叛逆发展趋势更加凶狠。今年1月8日，比亚迪汽车遭受外资企业看空，股票价格收在10.08港币的底点，但短短的一个月，比亚迪汽车的股票价格早已占领15港币大关，上涨幅度也在50%。

比亚迪汽车（00175.hk）在短短的一个月時间里，上涨幅度近5成。

长城汽车哈弗（600163.sh）的体现也非常出色，从2018年12月24日的5.5元逐渐，股票价格早已连增一个多月，至2月13日的上涨幅度达到35.64%。长城汽车哈弗2月14日发布的最新消息称,1月份销售量累计11.17万台,同比增加1.52%。