发文 / AI金融社 韩玲

编写 / 冒诗阳

无论如何，“我坚信BYD迟早起降”

陈波近期被拉进了一个名叫“比亚迪汽车粉丝团”的微信聊天群，群内三四十人，之中最活泼的几个，两年前任职于同一家互联网大厂。现如今她们大部分已不会再是朋友，但仍活泼在一线互联网公司中，拿着颇丰的收益。

如今，她们又拥有了一个新的一同真实身份，比亚迪汽车的投资者。

比亚迪汽车是一家光晕成千上万、股民最非常容易“看懂”的企业。不但有“新能源车领头”的荣誉，业务流程传动链条还涉及动力电池、半导体材料等金融市场上的艺人定义。截止到10月14日收市，比亚迪汽车每一股股票价格272.9元，总的市值7809亿人民币。

“我坚信BYD（比亚迪汽车）迟早起降。”一位qq群管理表明，“来年此刻500（元每一股）。”

“稳稳地拿。”另一位群成员回应称，“刚刚我们这电梯上一帮人找话题，也都买了比亚迪汽车。”

朋友中间聚堆选购、相互之间的激励，让陈波对这支个股满是自信心。“我的价钱是260多，等过年前比亚迪汽车再涨300元以上，我先卖一半，摔倒300下列再加仓，几场出来成本费就下去了。”陈波向AI金融社叙述了他的投资建议，尽管害怕自身较高的出厂价，但针对比亚迪汽车会涨，他一点不猜疑，“这支个股可以长期性拥有”。

实际上，陈波对比亚迪汽车的项目投资这段时间中刚刚“扭亏为盈”。就在十一国庆前最后一个股票交易时间，比亚迪股价或是249元每一股。

不只是这种有余钱却无项目投资工作经验的大型厂职工，实际上，比亚迪汽车的个股在中国汽车企业中，是一个十分好玩的存有。项目投资了奇瑞汽车的王俊告知AI金融社，在许多人的项目投资群内，比亚迪汽车的坚定信仰者不能容忍他人点评比亚迪汽车一点负面消息。

“我都和同学们打赌，看比亚迪汽车和万里长城谁先打破万亿元总市值。”王俊表述称，许多朋友都很瞧不起比亚迪汽车，“她们还喜爱将比亚迪汽车和赣锋锂业比照，感觉比亚迪汽车、代工生产手机上和充电电池的三块业务流程加起來，总市值都干但是一个只生产制造充电电池的赣锋锂业。由于长期性拥有比亚迪汽车，还被取笑不明白项目投资。”

但王俊觉得，他坚持不懈拥有比亚迪汽车的因素也是由于比亚迪汽车本身强悍的提高发展潜力，不论是在汽油车、新能源技术、充电电池、半导体材料乃至是在新冠疫情期内造防护口罩，比亚迪汽车展现出了一股“不甘心于现况，能顺势而为”的工作能力，这类抽象性的归属感，是他看中比亚迪股价行情的缘故。他乃至结论，将来也有更顶尖的资产组织将买进比亚迪股票，自然，这只不过是他的臆测。