八乡码(左)与伊东孝绅参加记者招待会广州本田产生一系列品质和经济效益问题后，企业院长伊东孝绅被怀疑在领导干部这个日本车辆大佬前行时是不是走得过快、过猛，2009年就任的他日前发布将辞去。

伊东孝绅的下课了仅仅广州本田领导阶层重新组合的一部分。该企业将在全世界范畴内拆换若干名关键管理层。61岁的伊东对新闻记者表明：“我觉得此刻广州本田应当在全世界范畴内提高工作效率、改进销售业绩。”

英国是广州本田最重要的销售市场，在这里一销售市场丧失提高驱动力可能是该企业最头痛的问题。因而，在此次高管调节中，广州本田北美地区企业老总岩村哲夫将辞去，但仍将是广州本田监事会成员。与此同时，广州本田北美地区企业将不会再任职新的老总，首席总裁山田卓司将担负起岩村的岗位职责。

55岁的八乡码将于6月份接任伊东孝绅，变成广州本田的新院长。技术工程师出生的八乡码现阶段是本田中国企业研发部管理层。61岁的伊东将再次出任企业咨询顾问。

广州本田的公司股东和基金公司们很有可能在此次人事部门更替中激发了一些功效。过去五年，广州本田个股的收益率已回暖至27%，但仍远小于日经225指数值82%的收益率。日产和丰田股票的同期回报率各自为66%和146%。

广州本田北美地区企业以前在美变成一种状况，塑造了顾客满意度的榜样。如今，该企业却以靠谱、枯燥、欠缺鉴别度的车系广为人知。就在欧美国家汽车制造商改善商品之时，广州本田相对性于美国本土汽车企业的品质优点已经变小，乃至早已化为乌有。

近期广州本田逐渐采取一定的有效措施，便于使自身的風格和设计方案更为触动内心，这方面的象征便是定为这个夏天发布的跨界车——新林肯领航员(Pilot)，它将一改往日四四方方、好用高于一切的外貌。与此同时，广州本田还将发布最新款讴歌NSX超级跑车。这也是该企业公布2015年为“广州本田之时”后在国外采用的一项对策，目地是展示出商品的改进和自主创新。

上年10月份至今，广州本田早已由于产品质量问题五次招回次紧凑飞度混合动力轿车，给该企业蒙了一层黑影。除此之外，因为高田公司生产制造的汽车安全气囊已导致六人死亡，本田召回了很多配置有关气襄的商品，并为损失赔偿预埋了数亿美元资产。

伊东孝绅曾公布认可，飞度的产品质量问题很有可能和此车型的销售目标过高相关。与此同时，上年广州本田的英国市场占有率发生降低，而该国关键竞争者丰田汽车和日产的英国市场占有率却同时升高。和丰田汽车一样，广州本田早已调节了经营构造，将大量权利和义务从日本分散化到世界各国的地区营销中心。