哈喽小伙伴们小伙伴们好，不经意间早已走进了2020年最后一周了。

在这一年中，发生了许多让人印象深刻的事儿，诸多汽车企业转产防护口罩，新能源车起火事情高发，蔚来汽车个股飞涨这些。

不清楚各位是不是你是否还记得今年初“哥（gē）德（dè）巴（8）赫（gè）猜测”，现如今2020年将要远去，现在是时候来一波总结了。

北京摇号现行政策能放开吗？

在今年稍早，天津地区公布了“家中摇号申请”的最新政策，一次性公开增发2万只新能源技术小汽车指标，并且所有向“没车家中”配备。

这事情好么？好。它好在这些没车家中新股的期待更变大。

这事情好么？也不太好。它不好在变成家中申请者以后，全部家庭主要成员本平均不可以以其它方式申请办理配备指标值，且家中得到指标值后，全部家中申请者10年之内不可申请办理配备指标值。

特别注意的是，基本的指标值配备也由两月一次调节为每一年三次，5月派发新能源指标，6月和12月发放一般指标值。因此，你们感觉成都的摇号申请现行政策，放开了没有？

造车新势力还能剩几个？

自2017年逐渐造车新势力陆续进场，大伙儿蜂拥而至的造成，在通过几场“大转变”以后，活跃性的却很少了。

继蔚来汽车以后，理想化、晓亮在今年也完成了发售，威马、哪吒三太子、零跑等汽车企业则仍在继续发布新品，算得上在市場上临时立足于，而对于别的汽车企业状况也不太妙了。

发展前途2018年发布纯电动跑车K50，殊不知发售2年多销售量不够200辆，整体规划中的第二款车系也始终沒有落地式，创办人陆群还收到了“限消令”。

赛麟汽车面世到现在，最后完成批量生产的，或是仅有一款迈迈。因为受先前公司法务的举报信危害，赛麟汽车的运营江河日下，江苏赛麟车辆帐户被冻洁，坐落于江苏省如皋市、上海市的生产地被院封查，早已“烂尾楼”。

博郡汽车创办人今年6月传出一封内部结构信，直言“造成不成功”，企业已无财产转卖。

拜腾汽车今年6月被曝出深陷运营困境，烧光84亿造出不来批量生产车，托欠员工薪资，上海与北京的公司办公室也陆续撤租。