有新人笑，有旧人哭。相隔三年的新一届上海车展上，10家流行新能源客车知名品牌添加展示区，与别的知名品牌在智能化系统、人性化层面一展手脚；另一方面，则有17位“老朋友”暗然缺阵，她们当中的大部分，也是完全消退在了市面上。什么公司没缘本次汽车展，又有什么公司高加入局？让我们一起掌握，上海车展的方寸之间，新旧知名品牌们的进与退。

讳莫如深的17家知名品牌

沉舟侧畔千帆过，2年里，以前的“皮尺部”众泰、“小路虎”陆风、法系车东风雷诺、造车新势力的长空、奇异点等知名品牌，现如今已没缘汽车展。

缺阵知名品牌中，自有品牌有9家，分别是海马汽车、猎豹汽车、华晨中华、一汽奔腾、陆风汽车、吉奥汽车、东南汽车、汉腾汽车、江铃汽车、众泰汽车；新势力知名品牌有6家，分别是博郡汽车、清源车辆、国机智骏、天际汽车、奇点汽车、大乘汽车；合资有2家，分别是魔王寨知名品牌DS和东风雷诺。这几个势力缺阵的知名品牌们的忧伤，各不相同。

自有品牌9家：沒有关键技术 无法突出重围

针对自有品牌们而言，沒有参与上海车展，代表着它们在当地领域盛典上的缺阵。这类缺阵缘故许多，有些是产品力不够，例如东南方、崩腾，尽管仍隔三差五有商品现身，但其竞争能力已近乎消退；有的尽管缺阵，但集团旗下别的知名品牌也表现不错，如同江准新能源客车尽管沒有出展，但其与一汽大众汽车合资企业的思皓车辆则发生在汽车展上；江铃汽车受陆风汽车的危害，在商用车上难遇盼头，但其商用汽车、皮卡车的销售量仍主要表现突显；可大量缺阵的知名品牌，是因为本身已与时期越来越远，乃至是消退在汽车交易市场中。众泰、汉腾的控股股东铁牛集团因输了对赌而宣告破产，众泰乃至连国VI规范的型号也没有发布；以前的军工业猎豹汽车也在2020年被有利代管；海马汽车的个股早就被列入ST，在暂停上市的边沿彷徨，天眼查公布统计显示，海马汽车有限责任公司一共有专利权471项，这个创立了23年的上市企业，专利权数还比但是创立不上5年的零跑汽车（有关专利权超700项）；华晨宝马总公司之一的华晨集团也面对着破产重组的事件，集团公司前老总祁玉民也是涉嫌严重违纪，正接纳执纪审查和查验调研。

这种知名品牌中，有国营企业、有企业，她们有的出生军用、有的以设计风格与国际品牌贴近而出名、也有的搭上合资企业的车风，但因为在汽油车时期就未能累积用户评价、技术性与资产，造成其在电动式化、智能化系统的新时期也是一步慢、一步步慢。