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法系车全方位败退:四大品牌中国销售市场占有率累计不上1%,北京长安挂牌上市DS车风售卖PSA股权

115次浏览| 更新时间 : 2022年03月02日 15:48
来源:互联网


华夏时报(chinatimes.net.cn)新闻记者王瑞斌 北京市报导


“屋漏偏遇连夜雨 船迟又遇打头风”这样的话也许最能描述法系车在华发展趋势现况。由于前面北京长安将DS股份挂牌上市售卖,后面东风集团有心售卖PSA(漂亮雪铁龙)一部分股份。


而对于该信息,PSA我国回复到,“对这事缄默不语”。车风集团公司也回应新闻媒体称,“沒有获得有关信息”。


车风为什么售卖PSA股权


依据最新动态,江铃汽车早已聘用了好几家金融机构与证劵组织,对售卖计划方案开展进一步的评定,而东风集团在未来几日也会向股东会递交售卖计划方案。


针对东风集团售卖PSA股权,外部并不出现意外。早在10月末PSA与FCA(菲亚特-菲亚特)公布合拼后,东风集团做为PSA的公司股东方和合作商,均会得到较大危害。


FCA与PSA的同盟更好像日产雷洛三菱相互关系。统计显示,2018年,PSA和FCA排序第八和第九,累计市场销售了约870万台车辆,高过通用汽车公司的840万台,排行全世界第四。从总市值层面看来,PSA总市值约为225亿美金,FCA总市值为223亿美金。彼此合拼后,或将造就出一家“使用价值500亿美金的跨北大西洋车辆大佬”,这与广州本田的经营规模非常。


做为公司股东方,在2014年江铃汽车注资8亿欧入股投资PSA,有着了PSA12.2%的股份和19.5%的选举权,江铃汽车也趁机变成了与欧洲议会,漂亮大家族并排的三大公司股东之一。


不会太难发觉,公司股东是有权利参加网络投票适用或是否定企业实行变化方案。由此可见,在PSA与FCA合拼以前,东风集团早已了解,并作出解决计划方案。那样的事例并许多见,例如,戴姆勒公司公布将与有利一同经营SMART知名品牌,北京汽车集团做为公司股东且具备选举权,早已了解该件事儿,且也搞好了相匹配对策,那便是再次加持戴姆勒公司的个股,而东风集团则作出反过来的行为,售卖PSA的个股。


必须强调的是,早在今年8月份,业界就曝出了车风将售卖PSA股份的新闻报道。那时候有最新消息称,因为商谈还处在前期环节,因而不确定性能不能达成共识,但江铃汽车与咨询顾问举办了商谈,探讨怎样把一部分或所有拥有的PSA股份转现。


外部觉得,东风集团售卖PSA的个股缘故有二。其一是,东风集团拥有PSA12.2%的股权,但PSA与FCA合拼创立新企业后,因为彼此注资是50:50的关联,因此东风集团的占股变成6%,其选举权也将相对应性的消弱,但其依然是控股股东之一。

zhouwei

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