现阶段国外新闻媒体表露，一汽大众汽车现阶段已经就回收华为公司回收无人驾驶单位一事开展商谈，据了解该新项目成交价预估为数十亿欧，折算RMB也将超出千亿。与此同时，一汽大众汽车CEO赫伯特·迪斯 (Herbert Diess）也曾在本月16日的国际性社交媒体解答阶段中表明，在未来25年之内，无人驾驶技术性将获得普遍普及化，而一汽大众汽车也在进一步寻找有关新技术的协作，并提升本身手机软件层面的技术性提高。

另据国外新闻媒体表露，奥迪车前产品研发负责人Peter Mertens也曾在一篇文章访谈中表露，ID.3中的1000万行编码中，沒有一行源于大家技术工程师手笔。显而易见在软件更新层面，一汽大众汽车仍处于欠缺环节，若将来取得成功回收无人驾驶单位，一汽大众汽车也将在无人驾驶技术性及其软件更新层面取得明显提高，到时候其技术领域也将与特斯拉汽车旗鼓相当。

依据先前大众汽车集团整体规划表明，到2025年知名品牌集团旗下建成投产的型号中，自研软件研发占比将升高到60%。在2019年末大众汽车集团在一份申明中也曾表明，新能源电动车及其无人驾驶等有关产品升级资金投入将增加到730亿欧上下，并把智能化项目投资费用预算提升至270亿欧，用以开发设计车辆电脑操作系统等关键手机软件。在这个新能源技术行业迅猛发展的时期，汽车软件、硬件配置也已变成一把双刃刀，一汽大众汽车能不能把握住此次突破口，就要大家翘首以待吧。