近日证监会网站公布，已接受浙江省零跑科技发展有限责任公司《境外首次公开发行股份(包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式)》审核原材料。先前零跑汽车曾公布表明方案于2021年后半年递交IPO文档，在2021年底或2022年初在科创板上市完成发售。在威马汽车、理想汽车取得成功登录股票后，又有信息称零跑汽车不清除寻找股票挂牌上市的很有可能，接着零跑汽车所属单位回应称信息并不确实。本次零跑汽车递交海外审核原材料，为其完全舍弃科创板上市又添实锤。

做为新能源汽车第二人才梯队意味着，零跑汽车上年在资产和销售市场端集中化发力，加快发售，进而兑付自身常说“零跑很可能是资产方最终的一张门票费”的服务承诺，对于此事杭州政府全力支持，中金资本、中信建投进入抬轿，国有资本傍身的零跑汽车能在今年如愿以偿发售吗？针对跑的不悦还百孔千疮的零跑汽车而言，IPO难道说是其活下去的理由和“牺牲品”？

上月大华股份确认已在12月18日接到企业执行董事朱江明的书面形式离职报告，因本人因素提交申请辞掉企业第七届股东会董事长及股东会属下发展战略联合会委员会职位，其离职后辞去企业一切职位。接着零跑汽车官方网表明：“朱总将更潜心零跑业务流程”。

做为零跑创办人和掌舵者，朱江明先前是一名稳稳的IT男，曾就职大华股份副总经理，杭州市摩托罗拉手机贸易有限公司业务流程产品总监、经理 ；有着近30年的产品研发生产制造工作经验，善于内嵌式优化算法及电子计算机最底层的芯片级硬软融合行业。"IT人工合成车"当然弯道多多的，零跑尽管发展不迟但却跑得并不悦。递交境外上市审核原材料前夜，朱江明辞掉大华股份全部职位，表露出零跑汽车本次发售高度重视的程度及其后面的激动与躁动不安。

1. 销售市场被哪吒三太子大幅度追上

上年7月进行Pre-IPO轮股权融资后，零跑在其自己家加工厂举办的第一款批量生产车退出新品发布会上，创办人朱江明释放“三年内超出特斯拉汽车”的伤人的话。殊不知2021年拿出的销售量成绩表，零跑尽管销售量比2020年提高了96.8%，完成销售量4,3121辆，追上威马汽车，可是却被哪吒汽车大幅度追上。上年，哪吒三太子汽车销量排名增长幅度做到了346%,完成销售量6,9674辆，比零跑高于了61.57%。更加惨忍的是，特斯拉汽车上年在中国内地地域完成销售量32.07万台，比2020年提高了177.3%，比造车新势力三杰——