盖世汽车讯 据外媒报道，标致汽车已经找寻方法，将其新能源电动车业务流程与已经有近百年历程的传统式业务流程分离出来起来，期待能像特斯拉汽车和别的新能源车知名品牌那般获得投资人的重视。

（图片出处：标致汽车）

福特汽车CEOJim Farley期待将福特汽车的新能源汽车业务流程与燃气轮机车辆业务流程分离出来，乃至考虑到过拆分在其中一个业务流程。分拆后，标致汽车的市净率很有可能会做到与特斯拉汽车同样的水准。Farley的考虑是有例子的。2017年，汽车零部件经销商德尔福科技脱离了其燃气轮机动力装置业务流程，并将剩下的公司改名为安波福，致力于新能源电动车和无人驾驶汽车的电子器件和手机软件。接着，安波福逐渐以更好的市净率买卖。

但分拆标致汽车很有可能会非常艰难。知情人人员表露，福特家族根据一种独特类型的个股操纵这个汽车企业，由实行老总比尔•福特汽车领导干部的创办大家族在福特汽车股东会有着三个名额，她们担忧分拆后会丧失对这个有着118年历程的集团公司的知名度。

“大家致力于Ford 方案，以完成公司转型，并在新能源电动车和连接网络车辆的新时期迅猛发展，”当被问到很有可能的工作拆分时，该企业在电子邮箱中表明。“大家暂时没有脱离新能源车业务流程或传统化的燃气轮机车辆业务流程的方案。”

殊不知，本月稍早，当Farley在企业的财务报告会议电话上被问到业务流程拆分时，他并没有否定这一概率。Farley 很有可能会将新能源电动车业务流程拆分成企业内部结构单独的单位，做为福特汽车规模性重新组合方案的一部分，致力于让福特汽车在新能源电动车时期占有优点。

Farley表明:“取得成功经营燃气轮机车辆业务流程和经营新能源电动车业务流程并没有一回事儿。新能源电动车业务流程在打动的顾客、生产制造商品的形式及其务必聘请的项目和设计优秀人才层面拥有本质的不一样。”

据两位知情人人员表露，上年年末，福特汽车曾与财税顾问探讨新能源电动车业务流程的一些机遇，包含很有可能的资产重组和为其筹资商业资本。

知情人人员称，伴随着Farley寻找将福特汽车新能源电动车业务流程的使用价值利润最大化，他的企业愿景也由于時间的变化而发生了转变，从最开始考虑到经营规模小的脱离，到考虑到全方位分拆，再到现在考虑到内部结构分拆。