2020年1月5日晚，福田汽车公布2019年全年度销售量。上年，深圳福田完成白车身销售量54万台，同比增加5.45%；在其中，新能源车销售量为5988辆，同期相比暴涨60.97%。尽管深圳福田的四季报都还没公布，但依据深圳福田在2019年的前三季度表格看来，深圳福田完成纯利润2.58亿人民币，全年度扭亏为盈多少定局。

受中国国三加快更换及超限超载、基本建设等现行政策危害，未来五年重卡销售市场高萧条度仍然未来可期。与此同时大吨小标整治从长久有益于轻卡货车销售市场扩充，商用汽车总体萧条度有希望持续。正是如此，深圳福田2019年前三季度一个季度都增加利润，第四季度预估也是如此。

与此同时，上年深圳福田往往亏损超30亿人民币，是因为其新能源客车单位也就是宝沃知名品牌亏本比较严重。在宝沃汽车67%股份转让给神州优车后，深圳福田正持续对焦商用汽车单位。“2025年完成销售量20万台，市场份额30%，销售额150亿人民币。”2019年11月16日，福田汽车工程项目科学研究总医院与福田汽车公布了深圳福田智蓝新能源2025发展战略。展示出对企业及物流发展轻卡货车销售市场的长期性看中。现阶段，深圳福田新能源技术销售量仍在数百辆彷徨，倘若总体目标达到，深圳福田等同于重塑了一个宝沃的营业收入。

自然，不但是高管有信心，职工也一样充斥着士气。在2019年初公布巨亏财务报告后，深圳福田赶快抛出去巨额认购。2019年4月，深圳福田公布经营规模不超5亿人民币的认购方案。截止到7月，深圳福田早已耗资2.13亿人民币认购了1.33%的股权。

对于网民大张旗鼓批判的员工持股计划暴仓，即公司管理人自身不加持却煽动职工加持的个人行为，深圳福田不屑一顾。除开员工持股计划在今年初加持了800.7亿港元之外，深圳福田管理层也陆续加持累计120亿港元，真真正正的做到风险性共担，权益共享资源。

除开认购提升大家自信心外，深圳福田也在商品端发力。深圳福田尽管售卖了宝沃67%的股份给陆正耀的神州优车，但现阶段深圳福田依然拥有其33%的股份。最近，陆正耀强盛时期的瑞幸总市值打破百亿美元，集团旗下好几家企业也多有主要表现。也许陆正耀所传扬的新零售能助推宝沃重返消费者视线。与此同时，宝沃也在开发设计氢能商品，深圳福田还可以享有宝沃发展趋势的褔利。