微涨1.3%，在二季度财务报告公布产生暴跌9.91%以后，图森未来股票价格罕见的回暖了一点。

8月6日，在股票价格跌穿40美金的股价后第五天，图森未来公布了其第二季度的财务报告。统计显示，Q2营业收入148.2万美金，上年同期为26.3万美元，同比增加463%;属于优先股公司股东的亏损为1.17亿美金，同期相比扩张316.6%（上年同期为2808.4万美金）；经营亏本1.21亿美金，同期相比扩张331.8%。属于优先股公司股东的每一股基本上亏本和摊薄后亏损均为0.64美金，上年同期为0.49美元。

亏本缘故是“三费”的提升。图森未来二季度研发费用为7589.1万美金，比同期相比的2197.9万美金提高245.3%；市场销售和营销费用为104.1万美金，比同期相比的24.3万美金提高328.4%；一般行政部门花费为4242.5万美金，比同期相比的520.7万美金提高714.5%。但显而易见，这一销售业绩是令投资人有点儿心灰意冷的，在销售业绩新品发布会，图森未来当天股票价格发生了较急剧的下降。

从实际业务流程看来，对图森未来有两个指标值更为重要，分别是：路面行车里程数和货车预订总数。财务报告表明，截止到二季度，路面行车公里数为460万公里，同比增长率26%;货车订购总数累计为6775辆，较一季度新增加订购1000辆;地形图投射公里累计达8500公里，同比增长率70%;营业收入公里数为88万英里，同比增长率46%。这两个数据也没有尤其的令人激动，乃至可以说进度并不算太大。

在自经营运输队上，在招股说明书中，图森未来那时候有70辆L4货车运作，二季度报表沒有公布实际的数据，但从财产表看来，现阶段这一数据沒有过多更改。

虽然赢利看上去无望，但也是有像ARK Invest那样的投资管理公司仍然坚定不移的看中图森未来。但针对图森未来和大量商用汽车无人驾驶企业而言，能不能将商业故事最后完成仍然是一个未知事件。

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发售4月：总市值坐过山车

今年4月15日，图森未来宣布在赴美上市，每一股标价为40美金，总的市值84.8亿美金。但从发售以后到现在为止，图森未来的运输队经营规模也是在70余辆上，与4月发售的情况下并没很多发展。但是，虽然其那时候收益仅有小小184万美金，头上着“全世界无人驾驶第一股”的头衔，图森未来最初在金融市场拥有非常好的主要表现。