华夏时报（www.chinatimes.net.cn）新闻记者 郭鹏 翟亚男 北京市报导

一汽马自达与长安马自达合拼的信息最终拥有新的进度。

近日，好几家新闻媒体报道称一汽集团将摘牌长安马自达5%的股份，这一部分股份将由长安马自达原公司股东重庆长安汽车有限责任公司（股票号000625.SZ，下称“长安轿车”）和马自达汽车株式（下称“马自达汽车”）等占比稀释液，到时候将产生长安轿车、马自达汽车、一汽集团三方一同持仓的情况。特别注意的是，本次合拼代表着，在未来马自达汽车在我国市场的合资企业汽车企业仅有长安马自达一家，以前一汽马自达集团旗下的设备也将区划到长安马自达集团旗下。对于此事，《华夏时报》记者采访了浙江绍兴某一汽马自达汽车4S店的市场部经理，该市场经理表明，现阶段都还没接到生产厂家的通告，但是私底下早已有一部分代理商逐渐探讨。

运营遇阻 合拼刻不容缓

做为最开始进到中国销售市场的外资企业知名品牌之一，马自达汽车在我国有着俩家合资企业，但马自达汽车的销售量却比不上别的合资车系，乃至可以说成差距过大。因而，销售市场上也不断传来“两马合拼”的信息。

上年年末，在网上传来一张一汽马自达内部结构聊天截图，该內容表明一汽马自达业务部将于2021年6月散伙，原一汽马自达市场销售企业员工，转崩腾或红旗轿车业务部；阿特兹永久停工，目前库存车做清库存解决。此新闻一出，马上遭受了一汽马自达官方网的否定。而在今年4月，《华夏时报》也报导过，一汽集团、马自达汽车、北京长安车辆三方已经进行商谈，三方方案将一汽马自达已经进行的马自达汽车知名品牌有关业务流程，合拼到长安轿车集团旗下的长安马自达。由此来看，也许早在销售市场刚传来信息是，俩家就己经进行运行合拼有关事项。

从股票消息看来，每一次传来合拼信息，全是一汽马自达开展散伙，这也从侧边表明，一汽马自达在市場上的认同水平稍低。这一点从其产品力和销售量之中就可以看得出。现阶段马自达汽车一共有六款车系在我国销售市场，在其中一汽马自达市场销售阿特兹和CX-4，而长安马自达则销售昂克赛拉、CX-5、CX-8、CX-30四款车系。而“两马”中间车系总数的差别与创立前期的股比分派拥有较大关联。

一汽马自达创立于2005年，由一汽集团、