尽管各知名品牌已提早官降，或开展一些变向特惠，但依然无法挽留销售量下跌。中国新能源客车销售量7月环比下挫17.99%，同比下降11.76%。从销售量排行榜能够看见，大家依然持续上个月的低迷，迈腾和帕萨特乃至立即跻身前20名。

但是小小两月还不足以认定发展趋势，大家商品竞争能力短时间发生问题的概率并不大，身后更可能是一些“你懂的”缘故。但是如同就算股票市场处在大牛市，依然有很多精彩纷呈股票。当今汽车交易市场尽管总体黯淡，但单款车系或是有很多小故事可说。或是那句，文章内容关键是在往后面好几页的“网络热点车系销售量评价”。

下面，大家对7月份一些网络热点车系开展评价。

五菱宝骏560：搜神记

7月销售量：9158台

在酒足饭饱后，我曾跟朋友开玩笑的，大伙儿猜日后五菱是不是会与此同时占有MPV和SUV的销售量总冠军？在MPV销售量榜中，五菱宏光和宝骏汽车730占有了前两位，排第二名的宝骏汽车730月销做到2万多台，往后面第三名的风行景逸仅有6000几台，正中间断块不由自主令人感叹MPV销售市场“穷富”之差距。 我们在试运行后，早已感觉宝骏汽车560很有变成车王的特质，例如大到舞弊的后排座室内空间，应对中国十线大城市实时路况都不害怕的长行程安排悬架，及其很有吸引的市场价等。宝骏汽车560在7月中发售，半个月左右销售量已经有9158台，假如的推测 以后真显灵，过春节大伙儿一定要买我出版发行的流年运势书。

别克威朗：梁山好汉不提当初勇

7月销售量：3029台

威朗每日任务具体是替代老英朗GT的部位，就是定坐落于A 级销售市场，以大众速腾做为竞争者。当13.59-19.99万的市场价一发布，威朗便被大伙儿斥责卖得很贵。可成年人诬陷啊，以往老英朗GT不也是 卖这一价吗？对比当初英朗GT月销能始终保持在上万部的水准，威朗基本成绩并不理想化。问题或是出在商品上，当初英朗GT归属于一款全世界商品，特别是在包裝上感觉比其他A级车贵半级是 十分有根有据。现如今威朗变为一款我国专供商品，尽管汽车底盘和转为依然出色，但设计方案上已不会令人对它看高半级。

卡罗拉：这，才算是轩逸！